Yagan yagmurların yoldan tahliye edilmeyisi sık sık kızaklamalara neden olmakta hatta gemi gibi yol almak zorunda kaldıgımız su yagmurlu donemde kaliperlerin bakımı onemlidir.Nasıl mı bakın bunlar alıntı kalıntı degil tecrubedir.20 yıllık Mitsubishi gecmisimde karsılasılan durumlardır.Sıcak disklerle ani girilen birikintide diskler egrilebilir.Egrilme fren pedalında titreme genel kaporta uzerinde vibrasyonla anlasılır.Bu bir sorunun daha baslangıcıdır.Fren kaliper milinin egrilmesidir bu.Kaliper milinin egriligi vibrasyon yada tepme yapmaz.Ama fren gucunu ve tepki suresini bozar.Kaliperlerimizi sokuyoruz.Sonra mili dısarı alıp yuzeyi 2000 grit zımpara ile parlatıyor ve silikonlu grease ile ince bir kat sıvıyoruz.Daha sonra koruklere bakıyoruz.Mili toz ve sudan koruyan bu koruklerin her kagucuk maddenin oldugu gibi ısı tek dusmanıdır.Dogal olarak kaliperler aracın egzost bogazından sonra en cok ısınan yeridir.Haa simdi Anakin Skywalker der ki katalitik konvertor daha cok ısınır ama
Neyse korugu once sabunlu suyla yıkayıp catlak varmı bakın iki kenarlarından sıkarak hava kacırıyor mu sert mi esnek mi kontrol edin.Simdi havayla kurutup silikon spreyle bakın WD 40 demiyorum wd 40 kaucugu daha da yumusatır ki istenmeyen bir durumdur.Silikon sprey icin CYCLO USA iyidir.Yagmur suyunun giderken yıkadıgı milin kurulugu gitti simdi egrilik testi icin matkap ucuna mili takın ve dondurun gozle egriligi kontrol edin.Fren kaliperini yerine monte ettikten sonra arac askıdayken frenleri pompalayın arac calısır olsun ki servo fren tam basınc yapsı.Gozle kaliperin hareketine bakın ice dogru bir esneme yapmamalıdır.Egri millerde bu esneme gorulur.Sonra teste cıkın ve ABS calısacak sekilde frenlere basın.Arada sırada calısıp calısmadıgını kontrol ederseniz ihtiyac durumunda calısmaması sizi utandırmaz.Hayırlı yolculuklar ve sevgiler.
Bu arada silikon sprey iyidir. Aracın her yerine sıkabilirsiniz. Wd 40 araştırmadan kullanmayın. Sıkıntı yok devam 