Estağfirullah, teşekkür ederim. Kendinizi az da osla tanıtsanız, nereden aramıza katılıyorsunuz v.b.
Sorularınızı elimden geldiğince yanıtlayayım,
Tamirci değilim, yalnız elimden geldiğince sağına soluna bakıp bişeyler yapmaya yaptırmaya çalışıyorum hepsi bu 
Yeni üst kapağın revizyonsuz olmasına sevindim, iyi olmuş, hararet müşürünün orijinal derecelisinden bir tane bulamıyorlarmı? Çok zor bulunacak bir parça olduğunu sanmıyorum ama, harareti normale gelene dek her araç fazla yakar, yani bu durumda aracınız fazla yakacaktır maalesef 
2-) ustanın biri baskı balata diyo diğeri debriyaj halatı diyo debriyaj çok sert durumda.
halatın sökülüşi basit aslında, debriyaj halatının gerginliği halatın motor içine çıktığı ilk yerdeki vidadan ayarlanıyor, görünce anlarsınız, onu gevşetince pedal boşa çıkıyor, halatın altındaki segman telini düzeltip çıkarınca halatın debriyaj tarafı kurtuluyor, oradan en azından biraz bakıp halatta birşey varmı görebilirsiniz, mesela tellerde açılma olabilir, ama debriyajın sertliği neden olur bilemeyeceğim
4-) sol sinyal kırık şaşmazda bakmadığım yer kalmadı sol sinyali bulamadım tüm parçacılarda sağ sinyal var.
sol sinyal dediğiniz çamurluk üzerindeki ufak sinyalmi yoksa farın yanındakimi? Ankarada yoksa İstanbulda kesinlikle çok rahat bulabilirsiniz, parçacıların bilgilerini verebilirim ben geçen sene sağ ön sinyali sanırım 15-20 liraya almıştım
5-) karbüratörün elden geçmesi lazım benzinde doğru düzgün çalışmıyo bikere çalıştırdım oda acayip hoşuma gitti eğer düzgün çalışırsa tüpü söktürcem zaten işli değil benzinde binmeyi düşünüyorum araç benzinde umduğumdan fazla performansa sahip.
Ben bu arabada benzinle lpg arasında ciddi bir performans farkı göremiyorum, yani diyeceğim sağlıklı bir lpg sistemi benzini aratmayabilir, benzinin litresi 4 liraya çıkmışken bence LPG den vazgeçmeyin ve sisteminizi düzelttirip ruhsata işleterek devam edin,
karbüratöründe memeleri contaları flan uzun süredir benzin görmemiş ve kötü lpg ile kullanılmışsa kurum gibi kirlenmiş ve kurumuş - çatlamış olabilir, bu sebeple benzinde çalışmıyor da olabilir
6-) iç gösterge ışıklarından bazıları çalışmıyo ayna motorları çalışıyo ancak düğme arızalı bide cam motorları çalışıyo yalnız sökülüp bakım yapılması lazım merkezi kilit de şöför kısmındaki çalışıyo diğerleri off.
İç gösterge dediğiniz gösterge tablosu ve kontrol düğmeleri sanırım, havalandırma - klima düğmeleri flan, onların bakımı zor değil aslında benim ilk sayfada gösterge tablosunu sökme fotoğraf ev anlatımım vardı oraya bir göz atın isterseniz
Ayna joystiğinde ne var? hiçmi çalışmıyor yoksa zor flanmı çalışıyor?
Cam motorlarında ne sorun var? yavaşmı inip kalkıyor, eğer öyleyse cam fitil ve kadifelerini temizleyin çok rahatlayacaktır 
Merkezi kilitte normalde şoför tarafındaki mandala basınca tüm kapılar kilitlenmelidir (benimde mandala basınca tüm kapılar kilitlenmiyor ama alarm ile açma yada kapama yapınca hepsi stabil çalışıyor)
7-) sol amarstör patlak yaylanıyo
Garantili çıkma amortisör satan yerler var aklınızda bulunsun;)
8- ) klima çalışmıyo aldığım vatandaş gaz koy çalışır dedi ama bana inandırıcı gelmedi kablolar boşta ama mitsubishi klimalarının en iyi klima olduğunu biliyorum biraz bakımla zannediyorum çalışır.
Klasik Türk yalanları episode-I serisinin otomobil bölümünde ilk bu yalan vardır, gaz dediğin kaç kuruşki öyle olsa kendi koyar çalıştırırdı, günahını almak istemem ama bence kocaman bir yalan!
İnşaallah çalışır, zira bende klima yok ve yokluğunu derinden hissediyorum.
9-) araba sabah çalışırken tüpün düğmesini boşa getiriyorum öyle alıyo ateşlemenin biraz bakıma ihtiyacı var yada karbüratör her neyse.
Araçta hangi marka LPG sistemi var, bizim araçların karbüratöründe otomatik jikle olduğu için sabah gaza basmadan çalışır normalde, evet komple bir bakıma ihtiyacı var gibi görünüyor herşeyiyle...
aracın tüm problemleri bunlar ama benim için en önemlisi rolanti yüksek ve geç çalışıyor
Rölanti yüksekliği yalnızca gazdamı yoksa hem benzin hem gazdamı? Rölantinin karbüratörde bir ayarı var ve birde gaz regülatöründe, ondan soruyorum, muhtemelen tamircilerin işidir bu, stop etmesin diye rölantiyi yükseltmek, normalde hararet yerine geldikten sonra 400-500 devir civarında olmalı, ilk çalıştırmada da otomatik jikle yaklaşık 1500-1600 devirden başlıyor ve motor ısındıkça aşağı iniyor
bu ikisini yaptırabilirsem gerisinin acelesi yok yavaş yavaş yaptırırım onları da
Hepsi zamanla olur inşaallah, acil olanları tez yaptırırsınız sadece,
birde sormak istediğim kaç numara yağ koyulur bu araca.
biraz komik oldu sanırım 
Aracın kullanma kılavuzunda ve fabrikasyon yağ kartında Mobil 15w40 yağ önerilmiş, ben geçen sene castrol magnatec 10w40 koymuştum, fabrika verilerini görünce castrol 15w40 ile değiştirdim, geçen kış çok soğuklarda çalıştırmada pek sorun olmadı, bu sene bakacağım artık
Komik olan birşeyde yok, bilmemek değil öğrenmemek ayıptır demiş atalarımız
İnşaallah bu bilgiler size bir nebze yardımcı olur, olabilirse ne mutlu bana
|
