1. Turbo outlander kullanan kac kisi var da stop etmeden soz ediyor onu anlamadim.

2. Kaporta parcalarinda durum nasil bilmem ama sarf parcalari uygun fiyatli bulunabiliyor

3. Autodata.net uzerinden kontrol edebilirsiniz duzgun kullanimda o degerleri tutturursunuz.

muhtemelen bilgisizlikten kaynaklı sorunlar var. araçta çelik subaplı evo8 motoru denen 4g63t motor var. Araç 202Hp olduğu için ve mivec olduğundan muhtemelen düzgün ayar, düzgün lpg enjektörleri ve düzgün işçilikle sorunsuz devam edilir. muhtemelen araca log ayarları normal araçlara yapıldığı gibi yapılıyordur, bir de büyük enjektör yerine ellerindeki küçük enjektörle gaz verip çalıştırtmaya çalışıyorlardır.

Aracın tek sorunu fazla ısınmadan egzos manifoldu çatlıyor. zaten onunla ilgili uzun bir konu yazıldı yakın zamanda.

Daha ayrıntılı bilgi alabilmek adına Fatih usta ile görüşebilirsin. Hem Outlander Turbosu var hem de kendisi Mitsubishi ustasıdır. 0536 621 31 63

Üzerindeki motor çok güçlü ve sağlam bir motordur opeth ustamın dediği gibi yanlış lpg montajından kaynaklanan sorunlar var genelde 1.6 motorlara taktıkları lpg enjektör lerini takarlar arabaya besleme yetersiz kalır yerli yersiz sorun çıkartır süreleri basıncı düşük tutarlar araba yüksek devirlerde gitmez yada direk benzine geçer regülatör basıncı yüksek olması gerek yoksa o motor yeterli beslenemeZ ve haliyle lpg de sorun çıkartır yoksa ömürlük ve çok güçlü bir motor dur mitsubishi nin 4g63t si bir efsane [SMILING FACE WITH SMILING EYES][SMILING FACE WITH SMILING EYES]

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bir senelik bir outlander turbo kullanıcısı olarak bilgi vermek istiyorum.
Öncelikler aracın motor ve yürüyen aksamkmdan bahsetmek isterim.hepinizin bildiği gibi 4g63 motor kodlu efsane motor bulunuyor.aynı motor blogu evo serisinde kullanılmış olsada belli başlı farklılıklar var.audi s3 gibi spor sürüş karakterine sahip bir aracı daha buyuk bir araca ihtiyac duydugum için satıp bu araca ilk bindigimde hayal kırıklıgına ugramadım dersem yalan olur.fakat geliştirmeye açık bu motor blogu için böyle sebepler pek sorun değildi.
Aracı almadan önce yetkili serviste ekspertiz yaptırdım ve cıkan sonuca göre 2000 tl lik bir masrafı oldugu ortaya cıktı.bu masrafın bir rot kolu ve 2 z rotu , buji kabloları gibi basit malzemeden oldugunu görünce korkmadım değil ama ankaraya getirdiğimde bu problemleri 400 tl gibi bir rakama hallettim.yedek parçası servise mecbur kalmazsanız cok uygun fiyata bulunabiliyor cunku lancer ile bircok parcası uyumlu.
Ön diskleri 280tl ön balataları 90 tl ye yeni değiştirdim.kronik 4g63 sorunu olan bobin problemi bu aractada vardır fakat sıfır orjinali 2500 tl olan bobinleri az kullanılmış evo serisinin bobinleri ile değiştirebilirsiniz.bu sayede pahalı ve zor bulunan igr serisi buji yerine bpr8es gibi ucuz bujileri kullanabilirsiniz.
Sürüş karakteri konusunda yapılabilecek o kadar cok sey varki ben en problemsiz olarak düşündügüm standart evo parcaları ile geliştirmeler hakkında bilgi vereyim.
Herseyden önce aracı sürüş karakterini etkilyen unsur egzantirikleriydi.bu konuda yapılacak en iyi geliştirme evo 8 7 egzantiriklerini kullanmak.evo 9 emme egzantirikleri daha agresif olsada mivec kapaga göre tasarlanan egzantirikler bu araca olmaz.arac maf base ecu haritasına sahip oldugu için hiçbir ayara ihtiyac duymadan rahatlıkla tak kullan bir geliştirme ve inanın cok zevkli hale geliyor.
Bu aracın beynini programlamak için mmc flasher isimli bir dongle ve openport 2.0 kabloya ihtiyac var.yani gidip chip yaptırayım diyemezsiniz cunku araca özel ekipman hiçkimsede bulunmaz.
Evo 9 enjektör ve turbosunu henüx takmadım ama bunlar direk al tak seklinde oturuyor.enjektörler için rezistor kutusuna ihtiyac var.rahatlıkla bu ekipman ile güvenli olarak 320 hp civarında güç çıkartılabiliyor.

Gelelim ekonomikmi.benim aracımda vialle lpdi kit var.bu kit temsada takılmış.bilerekmi ayarladılar bilemiyorum ama yol bilgisayarında gösteren yakıt tüketimi ile ilginç şekilde harcadıgı lpg litresi tutuyor ve bu rakam cogunlukla 13.5litre civarında oluyor.
Alırken en cok dikkat etmeniz gereken husus debriyaj.en azımdan sizi bir sene götürebilecek bir debriyaja sahip olmasına dikkat edin.ortalama iyi kullanılmış bir outlander 100 bin km civarında debriyajını bitiriyor.