Meraba herkeze slmlar...aracıma xenon far taktırcaktım servıse oneri versinler diye hangi marakyı önerirsiniz dedim kesinlikle önermiyoruz garantiyide bozuyo dediler,aracın beyin garantsini bozuyomus böle sacma seymi olur!! Diğer servislerde aynı seyımı dıyo yoksa bızımkı bole dıyo bunu dıyen servıs florya mar oto...

garantide problem olmadıkca sorun yok ama benım garantım aracı aldıgım bayıden degılmı? allah korusun bısey olursa xenondan bız sana dedık garantı gecmez dıcekler....mtecı oneren cok ondan taktırcam buyuk ıhtımalle bende...ama ıste su garantı ısı benı gıcık ettı ve dusundurdu baya cunku beyın dedgın benım bıldııgm 4-5 mılyar?

aldatmz buluşmasında bendeki xenonları servis "beyin arızasına yol açıyor ve temsa garanti dışı bırakıyor bundan dolayı olan sounları" diyerek xenonları sökmiştü benden. hatta anlattıklarına göre servis yeni araca kendisi takmış xenonları hediye olarak bu sorun olunca da temsa yetkilisi gelmiş "kim taktı bunu demiş" servis "biz taktık" deyince "siz ödersiniz" demiş. yani iyi inceleyin derim ben.

_________________

Kendisi dandik zenon takmistir.

Mtec ya da sunpart'in pahali modeli (iki modeli var) iyidir.

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

bana bunu takarsan garantiyi bozmaz desin servis hemen takarım zaten takarsam mtec takıcam amaa dedıgım gıbı garantiyi bozuyo galiba oyuzden malesef takamıyorum

Demezler. Ben olsam ben de demem. Tamamen servisin anlayisina kalmis. Servisler de artik garantiden degistirdikleri parcalarin parasi ceplerinden cikiyormus gibi davranmamalari lazim. Ama oyle davraniyorlar maalesef.

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

peki arkadaşlar bizim bu araçların 3 yıl 100.000 km olayını biraz açar mısınız?
arabam 20 binde daha 2009 model, benim garanti 3. yıl sonu bitecek mi yoksa 100.00 km ye kadar devam mı? ( NOT: sadece 1 kez 15.000 km bakımına girdi)...

3 yıl veya 100.000 km
anahtar kelime 'VEYA'

sanki hangisi dolarsa ona göre hareket ediliyor gibi bir anlam çıkıyor gibi,

şu garantiyi en azından sabit 100 bin km yapsalar çok güzel olur hatta satış rakamları bile oynar diye düşünüyorum veya "6 yıl veya 100 bin km" şeklinde, sonuçta sorunsuz arabalar bunlar

TEMSA'nın derdi mi satış rakamları.

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

+1

ben egsoz taktırdım sonra gittim servise garantiyi bozarmı dedim bana cevabı beyinle oynayıp yada motoru açarak modifikasyon yapmadığın sürece garanti bozulmaz. açık filtre headers prob. yaratmaz dedi

_________________
viewtopic.php?f=33&t=2344
viewtopic.php?f=33&t=2553
ralli///art all day & all night

yardıracamda açık filtre çok ses veriyo uzun yolda çıldırtıyo o yüzden kutu içi en iyisi. boschun perf bujisini aldım onu taktırıcam şmdi sonrada headers var sırada

_________________
viewtopic.php?f=33&t=2344
viewtopic.php?f=33&t=2553
ralli///art all day & all night

servis doğru demiş garanti şartlarında bu belirtilir sonradan yapılan her durum garantiyi bozar ancak önemli sorunlar olursa ,,fakat bu değişiklik araca zarar vermez aracın ecu suyla alakası yoktr ,,için rahat olsun fakat devamlı gittiğin servis durumu idare etmeli başka arızaları buna mal etmesinler,,hatta xenon taktığını servise söyleme bakıma gittiğinde anlamazlar bile

bnm servisim kaliteli bişi takarsan idare ederiz yoksa "bıdı bıdı" dedi (ulugöl) philips taktırdım sustular ayrıca, xenon taktırırken kesinlikle aküden çekmelisiniz (bunun için ayrı tesisat kabloları var) , çok yazıldı çizildi zamanında başka yerlerde, uzun vadede far anahtarını(kolunu) elinize alma ihtimaliniz var bu konuyu atlamayın..

Çektiği voltaj değil, çektiği amper önemli.. Ballastların ilk ısınma aşamasında çektiği akım halojene nazaran amper cinsinden çok fazla (çok nadir kitlerde amper değeri sadece -- yakın -- ...) Kaldıki röleli tesisat kitleri ucuz ve kolay uygulanan malzemeler.. Risk almanın lüzumu var mı?

Orjinal olduğuna da eminim İngiltere'den kuzenim getirdi 500 küsür sterlin verdim raadol.com

Voltaj cekilmez zaten amper cekilir. Ayrica voltaj zaten sabit.

Ilk isinma olayini bilmem de, xenon farlar normalde halojenlerden daha az guc harcadigi icin bu daha az akim cektigi anlamina geliyor.

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

Güzel diyosun da sen Watt'a göre konuşuyosun... Kablo tesisatlarında kablo cinsi ve mukavemet geçen akıma göre belirlenir... O akımın karşılığıda amper.. düşük amperle yüksek volt öldürmez ama yüksek amperle düşük volt öldürür..

Bu cumle yanlis desen yanlis degil, dogru desen dogru degil, bu yuzden ben buna SACMA diyecegim. Konumuz insanin olmesi degil ama; evet insani olduren voltaj degil akimdir, ancak insana elektrik carptiginda uzerinden ne kadar akim gecegini voltaj belirler. Dolayisiyla yuksek voltaj her zaman daha tehlikelidir. Kisacasi, denklemde insan vucudunun direncini sabitlerseniz voltaj ne kadar yuksek olursa akim da o kadar yuksek olur.




Gecenin bu saatinde Hepsiburada.com'dan edindigim en dandik kite ait degerleri yaziyorum:

Ballast Type : 35 W
Vin : DC 9-16V
Vnorm : DC 13.2V
Iin : 3.2 A
Iin max : 5.5 A
Pout : 35 W

Ozet olarak, balastin nominal akimi 3.2 A, Max. cekecegi akim 5.5 A olarak belirtilmis. Normal bir halojen ampulun 12V 55/60 W oldugunu dusursek bu deger zaten 5 A. Dolayisiyle cektigi max. akim halojene gore "cok fazla" degil, hatta normalde cektigi akim cok daha dusuk. Derseniz ki "kalitesiz kitlerde kutu uzerinde yazan degerler tutmuyor, o yuzden daha yuksek akim cekiyor" o farkli bir konu.






Bahsettiginiz amacla tesisata zarar vermemek icin cekilen akimi limitlemek amaciyla role kullanilabilir, fakat amac anormal bir durumda tesisatin zarar gormesini engellemekse ayni sey tesisati akuden cekmek yerine aracin sigortasindan cekmek (daha dogrusu farlar icin mevcut sigortayi kullanmak) daha mantikli olacaktir. Anormal bir durumda sigorta yanacak ve aracin tesisatinin zarar gormesi her halukarda engellenecektir. Zaten surekli sigorta yaniyorsa bir yerlerde anormallik var demektir, o kiti sokup atmakta fayda var. Boylece bunu da tesbit edebilirsiniz.

Derseniz ki "yok ben roleyi direk akuye baglarim akimi oradan ceker, mevcut tesisati da kontrol bacagina baglarim boylece aracin tesisatindan tamamen bagimsiz olur" bu da fena bir secenek degil.

NETICE: Kit kaliteli bir kitse (en azindan kutu uzerinde yazan specler tutuyorsa -ki bircok cin malinda buna guvenilemeyebilir-) ve tesisati isini bilen birisi yapiyorsa, xenon kitin aracin tesisatina herhangi bir zarar vermesi soz konusu bile olamaz, nerede kaldi aracin beyninin (ECU) falan yanmasi...



Bahsettiginiz tesisatta Voltaj sabit olarak dusunuldugu icin o oyle verilir. Aslinda fiziksel olarak oyle degildir, kablolarin dayanikliligi yapildigi malzemeye ve kablo kesitine gore kw-ohm cinsindendir (ve kablo uzunluguna da baglidir). Bu linkte genis bilgi var: http://www.rowand.net/Shop/Tech/WireCapacityChart.htm

Hepsini okuyamam diyenlere konuyla ilgili paragraf:

"In some respects, the capacity of a wire is actually best measured in watts, not amperage. Why? Because a watt is a unit or power that is a combination of amperage (volume), voltage (pressure), and resistance to the power flowing through that wire. Watts measure the amount of power (aka, heat) a wire can safely dissipate. However, most wire charts are done in amps. This is unfortunate because it means the wire chart is sort of assumed to be at a single voltage level."

Ingilizce de bilmiyorum nasil olcak diyen zaten bu islere hic kafa yormasin

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

biri beni banlasın...