Debriyaj çekiyor normal

merhaba arkadaşlar.şimdi ben yılda bir kere 600 km lik mesafeye giderim diğer zamanlar hep şehir içi en fazla 40-50 km lik yerlere giderim. 15 gün önce uzun yola çıktım hiç durmadan 100 km civarı hızla 300 km yol yaptım.sonra şehir içine girince kırmızı ışığa yanaşınca frenlerken arabada bir sarsıntı oldu ani fren filan da değildi .neyse ışık yeşile döndü araba bir teklemeye başladı 1 metre gidiyor sonralank diye duruyor yine devam vitesi manuele aldımkendim atayım diye aynı neyse araç yavaş yavaş hızlandı 50 km ye çıkınca normal devam etti.sonra diğer ışıkta yine aynı bu sefer çektim sağa kontağı kapattım.30 sn bekledim çalıştırdım sorunsuz devam etti.varacam yere vardım bir kaç gün sonra araba böyle durmadan 200 km yol yaptı yine durup kalkmaya çalışınca yine aynı acayip sarsıntı.sonra dönüş yolunda her arabayı durdurduğumda vitesi n ye aldım hiç bi sorun olmadan 600 km lik yolu bitirdim.şimdi benim sorunum bu aktüvatör mü baskı balata mı?araç 2009 amt colt 80 binde.aracı 60 binde forumdaki bacey arkadaşımızdan aldım.akü yü 2014 te 60 amperlik mutlu akü takıldı. bu aktüvatör değiştiren arkadaşlar değişince bu sorunlardan kurtulmuşlar mı.afyonda yaşıyorum burda usta yok servis varda oraya hiç gitmem oradaki ustaların coltun kaputunu açtıklarını sanmıyorum. gerekirse denizlideki servise gidecem . http://www.sanalpazar.com/Mitsubishi-Co ... sp28926034 aktüvatör bu mudur

Evet anlayan ustam var ki gerekirse özpama yönlendirme yapıyor

Aktivatör sorunu denen illet bugün başıma geldi nihayetinde.

Daha önce de bazı belirtiler yaşamıştım ama takmamıştım pek. Nerede tırak orada bırak felsefesiyle hareket ediyordum; ki bugün tırak dedi.

Daha önceleri bazen vites geçişlerinde aragaz gibi bir boşluk yapıyordu. Ama bu anlık birşeydi. Bir gün yapıyorsa bir ay yapmıyordu.

Birkaç kere de lambalarda falan durup hareket etmeye çalıştığımda acayip derece de silkeleyerek gidebilmiştim. Bu silkelemelerden sonra arabayı kilitleyip ertesi gün çalıştırdığımda hiçbir şey olmamış gibi kullanıyordum. 5 – 6 kere bunu yaşadım.

Bugün ise gene 20 km kadar duraklamadan yol aldım. Sonra lambada durdum hareket edecekken gene silkelemeye başladı. Daha önceleri olduğu gibi dedim işyerine gidince kapatırım akşam düzelir nasılsa dedim.

1 km bile gidemeden yolun tenha olduğu bir kısımda vites denemeleri yapıyordum. 1 – 2 – 3 – 4 …. 4-3-2 falan derken 3. Vitese attım aracı devir yükseliyor ama araba kavramaya geçmiyordu. Sanki boştaymış gibi devir yükseliyordu. Neyse güç bela boş bir yere yanaştım. Durduğum yerde vitesi değiştirdim 1 – 2 – geri – boş yaptım. Gösterge ekranında vites değişimlerini görebiliyordum. Sonra kontağı kapattım – açtım gene aynı. Tekrar tekrar kapattım – açtım. 5 – 6 denemeden sonra artık gösterge ekranına vites durumu görünmüyordu. Boştu. Sigortaları falan kurcaladım. Bana mısın demedi.

Sonra aracı özel servise çektik. Başka bir çıkma aktivatör takıldı. Sıkıntı yoktu.
Bana söylenen debriyaj aktivatörü ve baskı balatanın beraber değişmesiydi. Bana saçma geldi. Çünkü aracın çekişinde hiç sorun yoktu. Ara ara denemeler yaparım. Son hıza kadar nazlanmadan çıkabiliyordum.
Ama meğersem incelen baskı balata aktivatöre zarar verip bozuyormuş. Dolayısıyla baskı balata seti ve aktivatör, şanzıman yağı, volant tornası işçilik gibi bir meblağ çıkıyor.
Şanzıman yağına ne gerek var falan diyordum. Bu bilgilerin doğruluğunu hem Aziz Usta’dan hem de Kapanlar’dan teyit ettim.
Şimdilik 2000 TL gibi bir masraf var bakalım.

Aktivatör sorunu denen illet bugün başıma geldi nihayetinde.

Daha önce de bazı belirtiler yaşamıştım ama takmamıştım pek. Nerede tırak orada bırak felsefesiyle hareket ediyordum; ki bugün tırak dedi.

Daha önceleri bazen vites geçişlerinde aragaz gibi bir boşluk yapıyordu. Ama bu anlık birşeydi. Bir gün yapıyorsa bir ay yapmıyordu.

Birkaç kere de lambalarda falan durup hareket etmeye çalıştığımda acayip derece de silkeleyerek gidebilmiştim. Bu silkelemelerden sonra arabayı kilitleyip ertesi gün çalıştırdığımda hiçbir şey olmamış gibi kullanıyordum. 5 – 6 kere bunu yaşadım.

Bugün ise gene 20 km kadar duraklamadan yol aldım. Sonra lambada durdum hareket edecekken gene silkelemeye başladı. Daha önceleri olduğu gibi dedim işyerine gidince kapatırım akşam düzelir nasılsa dedim.

1 km bile gidemeden yolun tenha olduğu bir kısımda vites denemeleri yapıyordum. 1 – 2 – 3 – 4 …. 4-3-2 falan derken 3. Vitese attım aracı devir yükseliyor ama araba kavramaya geçmiyordu. Sanki boştaymış gibi devir yükseliyordu. Neyse güç bela boş bir yere yanaştım. Durduğum yerde vitesi değiştirdim 1 – 2 – geri – boş yaptım. Gösterge ekranında vites değişimlerini görebiliyordum. Sonra kontağı kapattım – açtım gene aynı. Tekrar tekrar kapattım – açtım. 5 – 6 denemeden sonra artık gösterge ekranına vites durumu görünmüyordu. Boştu. Sigortaları falan kurcaladım. Bana mısın demedi.

Sonra aracı özel servise çektik. Başka bir çıkma aktivatör takıldı. Sıkıntı yoktu.
Bana söylenen debriyaj aktivatörü ve baskı balatanın beraber değişmesiydi. Bana saçma geldi. Çünkü aracın çekişinde hiç sorun yoktu. Ara ara denemeler yaparım. Son hıza kadar nazlanmadan çıkabiliyordum.
Ama meğersem incelen baskı balata aktivatöre zarar verip bozuyormuş. Dolayısıyla baskı balata seti ve aktivatör, şanzıman yağı, volant tornası işçilik gibi bir meblağ çıkıyor.
Şanzıman yağına ne gerek var falan diyordum. Bu bilgilerin doğruluğunu hem Aziz Usta’dan hem de Kapanlar’dan teyit ettim.
Şimdilik 2000 TL gibi bir masraf var bakalım.

Şu aktivatörüm eskisinden işine yaramayan yollasın bana merak ettim nasıl bir şey tamiri neden olamıyor bakayım biraz

C6903 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Arkadaşlar herkese selam. Forumda yeniyim. Dıştan izlemekle yetiniyordum başıma aktivatör sorunu gelene kadar. Aracım colt 2010 invite. Aynı sıkıntıyı ben de yaşıyorum ama aklıma takılan ilk mesajdaki parçayla benim parça birbirine benzemiyor. Sebebi ne olablir?

Beniim sorun hiçbir şey yokken patlak verdi, brr gün kalkış esnasında titreme yaptı hareket etmedi. Sonra kontağı açıp kapadım sorun ortadan kalkı ama arıza ışığı yandı. Ustaya götürdüm, makinaya bağladı. p1710-p1830 hatası verdi. Sildirdikten bir gün sonra 300 km lik yola çıktım, sıkıntı namına hiçbir iz yoktu. Aracı evin önüne park ettim, sabah markete gideyim diye çalıştırdım ama vites ne ileri ne geri geçmedi. Araç ekranda 1 N R yazsa da viteslere geçmedi. Bugün sanayiye çektik, parça söküldü, ustayla bayağı inceledik ve elektrik sorunu olduğunu gördük. Parçanın soketi yapıştırıcıyla tutturulmuş, bakık orda kopma var, elektirik geçiyor mu geçmiyor mu belli değil. Tekrar sadece soketten bağladık parçayı mekanızmayı hareket ettirmediğini gördük.(demekki elektrik gelmiyor) Yarın elektrikçiye gidecek parça bakalım nolacak. Foto koymaya çalışacağım... Foto çekmeyi en son akıl ettim, bilirsiniz can sıkıntısı.
http://imageshack.com/a/img901/5291/hZFzz9.jpg

http://imageshack.com/a/img901/5291/hZFzz9.jpg

İlk mesajdaki fotolar alıntı olduğu için aynı olmayabilir ama sizin parça doğru parça.

Bendeki parça 70 binde arızalandı. Alibeyin 160 binde ikinci arızalandı. Sanırım bu parça 70-90 bin arası gidiyor.

Z10 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi