Aracım tekliyor. (2004 lancer)
Benzinde fazla hissedilmese arıza ikaz lambası yanmasa da lpg'de daha belirgin şekilde hissediliyor ve p0300, p0302 silindir tekleme, p0170 yakıt ayar hatalarını veriyor.

Ateşleme sistemi için, orjinal bobin ve buji kablosu, bosch bujiler takıldı. Sıkıntı Lpg'de belirgin olunca lpg sistemine yöneldik. Lpg enjektörleri değişti, kalibrasyonlar yapıldı ama mutlu son olmadı.
Lpg'de ki tekleme, otomatik jikle açıkken geçiş ısısında lpg'ye geçişte bariz bir şekilde hissediliyor. Jikle kapatıp motor normal sıcaklığa ulaştığında rolanti de hafif tekleme devam ediyor. Bunlarla birlikte performanstaki değişikliklerde kendini gösteriyor.

Lpg ustası sübaplarda sıkışıklık olabilir diye motorcuya yönlendirdi. Motorcu 1 üst kapağı açıp bi bakalım dedi, motorcu 2 ise otomatik ayarlı sistem için yapacak bir şey açmayalım kompresyon testi yapalım dedi. Kompresyon testi yaptık. Silindir1 ve 4 14 bar, silindir2 ve 3'de 12 bar civarında çıktı. Aracın katalog değerleri max 1,720 ila min 1,260 kpa, silindirler arasında ise 0,98 kpa gösteriyor. Netteki birim çeviriciler ile çevirdiğinde 17 ila 12 bar arası basınç normal silindirler arasında ise 1 bardan fazla basınç farkı olmaması gerekiyor yanlış hesaplamıyorsam.

Motorcu, söküp bakacağız görmeden bir şey söyleyemem diyor. Conta ve gerekiyorsa süpab lazım olacak. Parçacıya sordum contanın ithal, sübapların ise yerli malı olduğunu söyledi. Sübaplara 170 Tl fiyat söyledi sanırım takım fiyatı bu. Japon malı yokmuş.

Arkadaşlar bir beyin fırtınası yapalım bakalım sizden neler çıkacak yorumlarınızı merakla bekliyorum.

Şimdilik öyle bir çözüm bulduk 45 dereceye ayarladık. Regülatördeki lpg ısı sensörü de hatalı takılmış regülatörün üzerine monteli dolayısıyla lpg ile regültördeki su sıcaklığı aynı ısı değerini veriyor bu da enjektörlerin daha uzun süre açık kalmasına neden oluyor. Gazcının elinde yeni lpg ısı sensörü olmadığından filtre üzerine de taşıyamadık. Dediğin gibi regülatöre de aklım gitmiyor değil kışın o ring'ten suda sızdırıyordu namıssız. Bosch bujileri de çıkarıp yerine denso alıp taksam mı acaba. Ah bi de gamsız olsam obsesifim ben kafama takılan sorunu çözmek için tüm enerjimi buna harcıyorum. Komşumun clio'suyla hasbihaline bakıyorum da yav niye zoru seçiyorum her konuda ben hep ya

aynı sorun bendede vardı her ustaya arabanı gösterme cünkü benim arabamın hertarafını değiştireceklerdi nerdeyse ustayı değiştirdim maslakta bi ustaya gittim lpg cihazına bağladı ve enjektörleri konturol etti bi enjektör calışmıyormuş ve buda silindir arızası veriyormuş oradaki kabloları değiştirdik arac saat gibi oldu bu gibi sorunlar genelde lpg li araclarda enjektörlerden yapıyormuş kabloları konturol ettir derim

Opeth'in tespiti doğruydu gaz regülatörü tam verimli çalışmıyor. Motor iyi, şükür.

mrb arkadaşlar . lancer aracım var araba çalışıyor . bir bobininin gözüne elektirik gelmiyor bobin ısınıyor . araba düzgün çalışmıyor yardımcı olursanız sevinirim .

Sorun neymiş nasıl giderildi, bende de benzer bir sorun var.

viewtopic.php?f=9&t=10469