Başlıkta da görüldüğü gibi, bu soruyu her yerde soruyorum. Benden önceki arkadaş, ben elektrik aksanını hallettim, sıkıntı yok demişti. Sonradan farkettim ki, bobinlerden biri değişmiş. Üçü siyah, biri sarı renkte. Acaba zamanla bunlar gücü yitiriyor mu yoksa tık diye bir kerede mi gidiyor? Arkadaşın 1.5 benim aracı her türlü geçiyor. Benimki onun yanında 1.3 motor gibi. Komple buji kablolar ve bobinleri yenilersem kendine gelir mi? Çünkü yağdan filtrelere, subaplara, bujilere kadar herşey yeni.

_________________
Yapılanlar:

Motora çelik subaplar
Spoiler
Air charger
Pedal Commander

Yapılacaklar listesi:

Açık hava filtresi ve cold air intake

Ön kule gergisi

Ses yalıtım

Bobinlerin yapısı yalıtılmış bakır tel sargıdan oluşmaktadır. Bobinler için zamanla oluşabilecek en büyük sıkıntı aşırı ısınma sonucu bakır tellerin üzerindeki yalıtımın erimesiyle sargı içinde kısa devrenin oluşması şeklinde olabilir. O zaman bobinin gücü düşer daha fazla akım çeker ve ömrünün sonuna hızla yaklaşır. Buji kabloları da zamanla iletkenliğini kaybeder, üzerindeki izolasyon çatlayıp açılabilir ve akım kaçakları oluşarak iletimi zayıflatır.

Buji kabloları rutin olarak belli km de değiştirilir, sarf malzeme niteliğindedir. Ama bobinler için belli bir ömür biçmek zor, 200bini görmüş hiç bobini değişmemiş araca rastlayabilirsiniz.

Ateşleme parçaları gücü birebir etkileyen donanımlardır ancak benim aklıma katalitik konvertör de geldi durumu nedir acaba?

Eskiden buji platin meksefe ve ateşleme sisteminin kabloları komple değiştirdim

Demir paslanır yani oksitlenir bakırda bazen görürsünüz başı yeşillenir kablonun o bakışın paslanmasıdır

C6903 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Birde kıyas yaparken dikkat edin 1.3 coltta geçer 0.9 tce motorlu clioda

C6903 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ateşleme bobinleri tık diye gider gidince de motor silkeleme yapar
diğer taraftan mivec motorda(elektronik ateslemeli motorlarda ki sanirim sizin lancer icinde gecerli ) buji kablosu yoktur çünkü buji direk ateşleme bobinine bağlıdır
Kablo olarak sadece ateşleme bobin bağlantı kabloları vardır bunlar kontak ucu şase ( aku - )ucu aku + ucu ve ECU ucu bağlantıları ve bu kablolarda kolay kolay bozulmaz .
Burada zamanla özelliği azalarak bozulan tek zavazingo bujilerdir bujide zamanla elektrotlar arasında ark serarelerinden dolayi korozyon olusur ve yakıttan dolayıda iki elektrot arasında tortulasma olur bu durumlar da zamanla bujinin ateşlemesini azaltır bu nedenle buji lerde belli bir km sonra değişir örneğin asx lerde 90 bin km olunca değişiyor. Ancak lpg li sistemde buji ömrü yarı yarıya azalır .
Ateşleme bobini bozan durum ise bozuk bujilerdir buji zamanında değişmez ise ve elektrotlar arası mesafe olması gereken açıklıkta olmaz ise buji daha bobinden daha çok akım çeker bu durum hem bujinin hemde bobinin sargılarının çok ısınmasına neden olur ve ateşleme bobini yanar
Yine LPG li motorlarda bujiler daha çabuk bozulmasına karşın araç sahipleri buji bakım ve değişimleri ni zamanında yapmazlar sanki araçları hep benzinliymis gibi davranırlar sonra sadece bujiyi degil atesleme bobinine de sela okuttururlar

_________________
2 Nasihat
Kulun gözüne girmek için, Rabbın gözünden düşecek işler yapma.
Başkalarının mertebesini düşürmeye çalışmak, kendi mertebeni yükseltmez.

Birde zayıf ihtimal olsa bile bobin bağlantı konnektorleri de zamanla gevseyebilir bu da aşırı ısınma yaparak bobine kablolara ve konnektore zarar verebilir

_________________
2 Nasihat
Kulun gözüne girmek için, Rabbın gözünden düşecek işler yapma.
Başkalarının mertebesini düşürmeye çalışmak, kendi mertebeni yükseltmez.

ChrisFix candır

çekiş konusunda buji aralıkları da etken onları da kontrol edin

_________________
2 Nasihat
Kulun gözüne girmek için, Rabbın gözünden düşecek işler yapma.
Başkalarının mertebesini düşürmeye çalışmak, kendi mertebeni yükseltmez.

Akif hocamın attığı linkte bobinlerin kafası siyah ama benim arabadakilerin kafası sarı renkte neden böyle bir fark var acaba merak ettim. Bilen var mı?

Bujileri yeni değişti. Mitsubishi Askalede. Bobinlere bir daha bakayım çatlak vs var mı. Bobin fiyatı da yüksek. Teki 650 civarı. Değiştirsem takım olarak, 2.600 TL ye geliyor. Orijinalde hangi marka takılı? Denso mu?

_________________
Yapılanlar:

Motora çelik subaplar
Spoiler
Air charger
Pedal Commander

Yapılacaklar listesi:

Açık hava filtresi ve cold air intake

Ön kule gergisi

Ses yalıtım

Ben de zamanında bobinlerde sorun olabilir mi diye sorduğumda kolay kolay bozulmayacaklarını söylemişti usta, boşa masraf edersin demişti... Benim kontrol ettirme sebebim, rölantide lpg ölçümünde ateşleme ile ilgili bir parametre hata veriyordu anlık ve o zaman motor devir düşürüp geri yükseltince hata düzeliyordu.

Bujiler yeni değiştiyse, takılan bobin uyumlu olmayabilir veya başka bir bobinde problem olabilir.

paramparca'da gözüken bobin tanımı:
ATEŞLEME BOBİNİ SİLİNDİR Orijinal Parça MN195805 396,54 ₺

Eşdeğer Parçalar
ATEŞLEME BOBİNİ SIDAT 8530425
Ateşleme Bobini FACET 96405
ATEŞLEME BOBİNİ MEAT & DORIA 10662
ATEŞLEME BOBİNİ FISPA 8530425

_________________
BRC MY07 LPG(montaj 14171 km)
Nokian Line 185/60/R15
Pioneer GM6500F amfi + 2 set Hertz DSK 165.3
Güncel: 99200 km (100500 km bakım)

aracın daha önceki sahibi performans için bobinleri evo için satılan napol marka bobinlerle değiştirmiş olabilir

http://www.ebay.com/itm/JDM-MITSUBISHI- ... 1899865697

_________________
2 Nasihat
Kulun gözüne girmek için, Rabbın gözünden düşecek işler yapma.
Başkalarının mertebesini düşürmeye çalışmak, kendi mertebeni yükseltmez.

Keşke öyle olsaydı hocam. Benim kastettiğim açık tonda bir sarı, güneşte uzun süre kalan far camı sarısı gibi.
http://i.hizliresim.com/bJrq10.jpg

Orijinal olanlar bunlar zaten. Benim coltumdakiler de böyle. 1.5 ve 1.3 bobin vs. her şey aynı. Belki belli bir yıldan sonra kafalar siyah olabilir.

_________________
BRC MY07 LPG(montaj 14171 km)
Nokian Line 185/60/R15
Pioneer GM6500F amfi + 2 set Hertz DSK 165.3
Güncel: 99200 km (100500 km bakım)

Benim araba 1.6 ama dediğin gibi belli bi yıldan sonra siyah kafa olabilir.

Benim colt'unda aynısı resimdekilerin.

Ya önceden kara idi de LPG takınca sarardiysa

_________________
2 Nasihat
Kulun gözüne girmek için, Rabbın gözünden düşecek işler yapma.
Başkalarının mertebesini düşürmeye çalışmak, kendi mertebeni yükseltmez.

500 km benzinde kullanır geri karartırız o zaman abi

_________________
2 Nasihat
Kulun gözüne girmek için, Rabbın gözünden düşecek işler yapma.
Başkalarının mertebesini düşürmeye çalışmak, kendi mertebeni yükseltmez.

Demiştim, benim bobinlerin 3 ü sarı, biri siyah. Adam patlayınca tek değişti demek ki. Acaba biri yeni 3 ü eski diye ayar mı tutmadı? Birde açıkta kablo var. LPG nin elektriğini bobinden mi çektiler acaba? İyi bir oto elektrikçisi bulup göstermem lazım.

_________________
Yapılanlar:

Motora çelik subaplar
Spoiler
Air charger
Pedal Commander

Yapılacaklar listesi:

Açık hava filtresi ve cold air intake

Ön kule gergisi

Ses yalıtım