Baş belası bobin derdine çare olur ümidiyle bugün bir fırsat bulup aldığım taş dirençlerle yeni bobinleri monte ettim. İnşallah artık sıkıntı çıkarmazlar.
Yeni aldığım NAP marka japon üretimi bobinler 0,90 kohm gösteriyor. Dün otomotiv öğrencileri için hazırlanmış bir bültende sağlam bobinlerin 0.8 ile 1.2 kohm aralığında ölçülmesi gerektiği yazıyordu. Elimdeki eski orjinaller 1.5, sonradan aldığım tayvanlar ise 0.3 kohm değerinde...
Taş direnç uygulaması bobine gelen 12v besleme gerilimi üzerine seri bağlanan bir rezistörden ibaret. Bu direnç teorikte bobine giden akımı sınırlıyor, çünkü ecu yaptığı ölçümlere göre optimum yakıt verimi sağlayabilmek için bobin akımına müdahale ediyor. Zengin karışım algılarsa akımı arttırıyor. Belki de birçok lpg li araçta karışım hatalarından veya sensör arızalarından dolayı ecunun gereksiz yere akımı yükseltmesiyle bobinler gümlüyordur.
Yapmak isteyenler için kısaca tarif edersek, bobine gelen üç kablolu jakın içindeki yeşil renkli ve en kalın kesite sahip olan kablo pozitif voltaj hattı. Bu kablo kesilerek araya direnç seri olarak bağlanıyor. Diğer kablolara dokunmuyoruz. Yaptığımız ara bağlantıları iyi izole ediyoruz ve taş direnci güzelce sabitliyoruz. Aşağıda foto üzerinde inceleyebilrsiniz.
(en azından bobin arızasının da olabileceği çok ihtimalli bir arızada , arızanın bobin mi değilmi elinizdeki ile test edersiniz.)
