Merhaba arkadaşlar, herkese hayırlı bir Ramazan dilerim.

Aracımdaki sorunu nihayet çözdük. Onca uğraşlarımıza ve adım adım sistemleri kontrol etmemize rağmen bir yere varamamıştık. Nihayetinde olay motor kapağının açılmasına, motor içi kurum temizliği ve valflerin etrafındaki kurum birikmesinin kontrolüne kadar gelmişti doğal olarak.

Geçen hafta içerisinde GDI motordan iyi anlayan ustam ile iftar, sahur arası rahat bir ortamda gönlümüzce motor temizliğini yaptık. Benim aklımda kalan en net görüntü ise, subapların arkasında biriken kurum ve balçık gibi çamurumsu kir idi. Bunları birkaç saat uğraştıktan sonra temizledik. Ayrıca EGR, emme manifoldu kanalları vs de demizlendi.

Sonrasında araç resmen yeniden doğmuş gibi oldu. Şu an performansı çok güzel, gaza ufacık dokunmam ile bile araba pratik şekilde kalkıyor, eskiden benzinli araban yokuş yukarı çıkarken tüplü araçlardan bile kötü performans gösterirken, şimdi resmen yokuşla dalga geçiyor Hafta sonu araziye de deneme maksatlı götürdüm ve daha önce çok düşük hızlarda moral bozucu hızla çıktığı eğimli arazileri şimdi ufacık gaz dokunuşumla tırmanıp çıkıyor.

Aracımda arızalı olan bir enjektöründe değişimini yaptık (ebay dan kullanılmış aldım ve fiyatı son derece ucuz. 50-60 TL civarıydı yanlış hatırlamıyorsam...). Bu değişikliğinde etkisiyle bakımdan önce 11.5 Lt/100 km benzin yakan aracımın, şu an 8.3 Lt/100 km yakıt tüketimi var. Ve bu değişiklik aracı teslim aldığım ilk günde oldu.

Benden önceki sahiplerinin aracıma iyi bakmaması sebebiyle bütün bu sıkıntıları yaşadım ama nihayet olay çözüldü. Buradan da durumdan sizleri haberdar edeyim dedim ki benzer sıkıntı yaşayan arkadaşlara da yardımcı olmuş olayım.

Iba otomotiv den Alparslan Bey e ayrıca teşekkür etmek istiyorum. Telefon ile kendisine ulaşmama rağmen ilgilendi ve sorunumun çözümü hakkında bana yol gösterdi.

Sağlıcakla kalın, Pajero Pinin lere iyi bakın

GDI motor diesel motor ile aynı prensipte çalıştığı için kurum bağlar.