Aramıza hoşgeldiniz, sizi tanışma bölümünde farklı bir konuda tanımak isteriz!
Akü kutup başları - kelepçeleri gevşek ya da kirli olabilir.
Sigorta tablası ya da soketler de gevşeme - oksitlenme olabilir,
Araçtaki elektrik bağlantılarıyla ilgili heryer büyükten küçüğe ve kolaydan zora doğru kontrol edilirse sorun çözülür diye düşünüyorum...
Dipnot: Aracınızın mevcut akü değeri neyse almanız gereken yine odur bence.
Marş basarken sürekli akü bitirip arabasına 1 hafta önce akü alırken zorla 60 lık Mutlu akü verilen bir amcayla bana hediye edilmiş 1 senelik 75 lik Mutlu yu bedelsiz takasladık kışın başında,
Amcaya göre sebep: Arabanın aküsü her zaman söylenenden büyük olmalı, dinamo yorulmıycak aaabey, bana boşver 75 i bu 60 senin arabana yeter diye zorla verdiler. (tabi o büyük aküyü şarj etmeye çalışırken dinamo hiç kasılmaz - yorulmaz, 90 lık akü olsa onuda alırdı
)Sonuç: Takastan sonra araba yine sabahları akü bitiriyor.
Sebep: Sabah arabayı çalıştırırken bi gaza bi benzine alıp sonunda motoru boğan amca.
Netice: Vah vah eden ve gitti 0 aküm düyen bir amca ve mutlu ben
