Merhaba,

1 ay önce 2007 model 150bin'de bir CZ3 sahibi oldum. Aracı almadan önce detaylı eksper yaptırdım. 1 aydır sorunsuz kullanıyordum. Vites geçişleri sıkıntısızdı. Çok nadir 2-3 sefer geri vites geçişlerinde 0'a geçtiği olmuştu. Bugün sabah evden çıktım ve gideceğim yere gittim. 2-3 saat sonra arabayı çalıştıdığımda vitese geçmedi araba. Vites göstergesinde hiç bir şey göstermiyor. Bomboş yani. N değil 0 değl. O kısım bomboş. Sadece kontağı ilk açtığımda garip bir işaret çıkıyor (kilit benzeri) sonra hemen sönüyor, araba çalışıyor ama hiç bir şekilde vitese geçmiyor. Kutup başlarını söküp bir süre bekledim belki bu şekilde bir süre düzelir ve ben de servise götürebilirim diye ama bir şey değişmedi. Yarın sabah arabayı servise çektireceğim ama canım oldukça sıkıldı. Baya bir araştırdım ama bu soruna benzer birşey bulamadım. Benzer sorunla karşılaşan veya bir fikri olan varmı acaba?

Teşekkürler.

Araba çalışıyor, herşey normal görünüyor, vites göstergesi söndü ve orada hiç bir şey görünmüyor.

Amt sanziman sorunsuz diye biliyoruz.sasirtici.gecmis olsun.

GT-N7000 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

Arabamı bugün servise çektirdim. Bilgisayara bağladılar ve aktivatör'ün arızalandığını ve değişmesi gerekitiğini söylediler. Fiyat sadece parça 1.430 TL

Bu aktivator değiştikten sonra baskı balatada da bir süre sonra sorun çıkar mı diye düşünmeye başladım. Malum araç 150binde ve baskı balata hiç değişmemiş.

Aracı alalı daha 1 ay bile olmadı, keyfini süremeden bu tür şeylerle uğraşmak oldukça can sıkıcı

Baskı balata ve aktüvatör için; şu iki parça 2007 Cz3 için uygunmudur? Bu şekilde alıp serviste takltırdığımda bir sıkıntı yaşar mıyım? Ayrıca baskı balata aldığım zaman şanzuman yağının da değişmesi gerekiyor sanırım. Ona da ekstradan ücret ödemem gerekli mi?


http://www.otomobilyedekparcalari.com/M ... 33398.html

http://www.otomobilyedekparcalari.com/M ... 32350.html

Yetkili serviste taktıracağım...

1400 TL aktivatör için pahalı. Pazarlıkla 1000 TL ye yaklaşılabileceğini düşünüyorum. Farklı servislerden de fiyat bakın. Çıkma olanları da 500-600 civarında olduğunu biliyorum.

Öncelikle geçmiş olsun. Aktivatörün ömrü genellikle 150.000 civarı zaten, temsa sağolsun fiyat konusunda çok acımasız.

Benim eski colt'umda benzin pompası arızalanmıştı servis 1100 TL parça fiyatı + işçilik dedi. Temsa dialog'u aradım ve fiyatların yüksekliğinden şikayet ettim.
Birkaç defa temsa ile konuştuktan sonra parça için %15, işçilik için %10 indirim yaptılar. Temsa yı arayıp biraz zorlarsanız indirim yapabilirler.

Aktivatör'ü 760 TL'ye, baskı balata setini de 450 TL'ye (+KDV) internetten sipariş verdim. Yetkili serviste taktıracağım. İşçilik için baya bir rakam alacaklar bu sefer de ama malesef Bodrum'da yaşadığım için burada yaptırabileceğim başka bir yer bulunmuyor...

Servis te aynı parçayı kullanmayacak mı neden fazla para versin ki ?

_________________
Mitsubishi COLT 2006 1.3 AMT
___________________________________________________________________________________

Anladım. Doğrudur katılıyorum.

_________________
Mitsubishi COLT 2006 1.3 AMT
___________________________________________________________________________________

bana sorun anahtarda gibi geldi.aracınızın yedek anahtarı varmı?
varsa denedinizmi?adamlar parça değiştircem diyerek anahtarı tamir ettirmesinler.
gözünüzle değişimi görürseniz bilemem.birde değişiminden sonra aa sorun bu değilmiş deyip zora girmeyin.

Yedek anahtarı denedim. Bir değişiklik olmadı. Ayrıca anatarda sorun olsaydı araba çalışmazdı diye düşünüyorum...

Aracımı cuma akşamı servisten aldım. İnternet üzerinden aldığım debryaj aktivatörü ve debryaj baskı balatası değişti. 2 lt şanzıman yağı kondu. 1 lt motor yağı eklendi. İşçilik olarak 400 TL ödedim. Yani bu sorun bana toplamda 2.000 TL'ye mal oldu. Belki debryaj balatasını değiştirmeyebilirdim ama içim rahat etsin istedim. Sonuçta araba 150.000 km'ye gelmişti. Eninde sonunda o da sorun olabilirdi. Gerçi değiştiren usta balata daha giderdi dedi ama eşeği sağlam kazığa bağlamak lazım. Bir gün tekrar yolda kalıcam korkusu ile gezmek hiçte hoş olmazdı... Vites geçişlerinde pek bir fark hissetmedim bu işlemler sonucunda. Demekki aktivatörün bozulacağı varmış. Bonus olarakta baskı balata değişmiş oldu. Durumu biraz toparladıktan sonra bir de benzin pompasını değiştirebilirsem yeni doğmuş gibi olarak Colt'um

bugün aynı sorun bende oldu. aracı yarın servise çektireceğim. aynı parçaları bende değiştireceğim mutlaka. parçaları nereden temin ettiğinizi paylaşabilirmisiniz acaba?

Teşekkür ederim. Bu arada debriyaj alt motoru ve baskı balata değişecekmiş benimde ve servis 3200 tl fiyat verdi!

100 binde 2007 coltum var. bende de bi kaç gün önce aracı sabah çalıştırıp giderken, yaklaşık 1 km sonra vitesin a da olduğunu ama gitmediğini gördüm. yani devir saati yükseliyor ama araç gitmiyor. bir iki kapat açtan sonra arıza lambası yaktı. yıldızlarda cihaza bağladı alpay usta, sorunun aktivatörden değilde üstteki vitesleri geçiren motordan olduğunu söyledi. çok şaşırmıştım çünkü onun bozulduğunu hiç duymamıştım. genelde baskı balata veya aktivatör sorunu oluyor. neyse parçanın 2850 tl oldugunu ve japonyadan 20 günde geldiğini söylediler. tabi benim işime gelmedi. çok yüksek bir rakam. dışarda çıkmacıdan 500 tl ye aldım ve araca taktırdım. bu esnada içime sinmesi için baskı balata da değiştirdim. onuda jakopar dan 500 tl ye aldım. sorun düzeldi derken 2 saatlik yoğun durkalktan sonra aynı sorun oldu. yolun ortasında kaldık. çıkmacıdan aldığımızda bozuk derken tekrar mut3 e bağladık. bu sefer aktivatör hatası verdi. alpay usta dışarda satılan baskı balataların çoğunda bu olay var dedi. hem baskı balata hem aktivatör serviste değişirse düzelir dedi. 2620 tl imiş onun fiyatı da. bende napcamı şaşırdım gerçekten... acaba ilk çıkan arıza damı aktivatördendi anlamadım. boşa mı sağlam parçayı değiştirdik diyorum. ama usta çok emin olarak o bozuktu diyor. dışardaki aktivatörle baskı balatanın orjinal olmadığını söyledi alpay usta.

Eğer alpay ustanın dediği doğru ise benim araçta 40 bin gitmeden gene baskı balata isteyecek

_________________
2005 İnstyle AMT AllShift
Landirenzo Omegas Evo (22000 km)
8,5Lt/100km

Hocam ben forumun derinliklerinde okumuştum. Bu konu ile alakalı bir arkadaşımız yazılımla ilgili birşeylerden bahsetmişti ve bunu yetkili serviste yapılmasının faydalı olacağını belirtmişti. Konu nerdedir mesaj nerdedir bilmiyorum ama yazdığı aynen buydu. Onun dışında 2620 tl ne imiş anlamadım? Baskı balata zaten değişmiş ona gerek yok aktüvatöre bi bakarlar ama vites a da iken gitmiyorsa olayın açıklaması aktüvatör baskı balatayı kavratmıyor anlamına geliyordur bence. Sonuçta devir yükseliyor ve araba gitmiyorsa baskı uygulamıyor demektir plakaya debriyaj motoru. Ucundaki dönel dişli kırılmış olabilir ben inceledim sistemi onun tadilatı yapılabilir aslında ben bir tane bulursam çalışan ama dönel ucu kırılmış aktüvatör tamir etmeyi deniyeceğim.


Sent from my iPhone using Tapatalk