Satış rakamlarında ezeli iki rakip olan Amerikalı otomobil devleri General Motors ve Ford Motor Company, bugün düzenledikleri ortak basın toplantısı ile yakıt tüketimini azaltacak yeni jenerasyon 9 ve 10 vitesli otomatik şanzıman geliştirmek üzere bir anlaşma imzaladıklarını açıkladılar.
İlk olarak geçen yıl New York Times gazetesi tarafından açıklanan bu ortaklık bugün resmiyet kazandı. Ford ve GM, geliştirecekleri 9 ve 10 vitesli otomatik şanzımanı, önden çekişli veya arkadan itişli tüm binek otomobil, crossover, SUV ve kamyonlarda kullanacaklar. Ortak geliştirilecek bu yeni şanzımanlar ile orta sınıf bir otomobilde, 6 vitesli şanzımana göre %10 yakıt tasarrufu elde edilecek.
General Motors Global Şanzıman Mühendisliği başkan yardımcısı Jim Lanzon yaptığı açıklama ile GM ve Ford mühendislerinin çoktan yeni şanzımanlar üzerinde çalışmaya başladıklarını açıkladı.
Düzenlenen ortak basın toplantısı ile Ford ve GM sözcüleri, ortak çalışma ile tasarım, geliştirme, mühendislik, test ve lojistik aşamalarının daha hızlı ilerleyeceğine inandıklarını ve iki şirket için de daha az maliyet ortaya çıkaracağının altını çizdi.
Ford’un Şanzıman ve Sürüş Bileşenleri ve Program Öncesi Mühendislik Bölümü’nün başında bulunan Craig Renneker: “Bu ortak çalışmanın bize de General Motors’a da katkısı çok büyük olacak. Geliştirme aşamasında ortaklaşa yapılacak çalışmalar, şanzıman kontrol yazılımları aşamasında ayrılacak. Ford kendi yazılımını, GM ise mevcut yazılımını kullanacak. Böylelikle iki dünya devi de kendi DNA’sına bağlı kalarak spesifik 9 vitesli otomobiller üretecek.“ dedi.
General Motors ve Ford daha önce de 2 ortak şanzıman geliştirme çalışması yürütmüştü. Bu iki güç birliği sonunda 8 milyon önden çekişli otomobil 6 vitesli otomatik şanzımana kavuşmuştu.
Kaynak:
http://www.arabalar.gen.tr/10-vitesli-o ... h3559.htmlVOLKSWAGEN GRUBUVolkswagen Grubu 10 vitesli ve çift kavramalı otomatik DSG şanzıman geliştirmeye başladı. Audi ve Porsche şirketlerinin Denetim Kurulu Başkanlığı görevlerini de yöneten VW Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Martin Winterkorn, Viyana Motor Sempozyumu’nda yaptığı açıklama ile hem 10 vitesli DSG şanzıman hem de 134 beygir güç üreten yüksek performanslı bir dizel motor üzerinde çalışmaya başladıklarını doğruladı.
Avrupa’da uygulanmaya başlanan karbondioksit salınımı azaltmaya yönelik sıkı mevzuatın ardından başlayan 10 vitesli DSG şanzıman çalışmaları ile Volkswagen Grubu, araçlarındaki karbondioksit salınımını düşürmeye çalışıyor.
Avrupa Birliği’nin belirlediği çevreyi korumaya yönelik yasaya göre 2020 yılına kadar otomobil üreticileri, araçlarındaki karbondioksit salınımını kilometrede 95 gramın altına düşürmek zorunda.
Volkswagen’in üzerinde çalıştığı 134 beygirlik yüksek performanslı dizel motor ise değişken valf sistemi, 3.000 bar basınçla çalışan yüksek basınçlı enjeksiyon sistemi ve yenilikçi elektronik turbo şarj teknolojisine sahip olacak.
VW Yönetim Kurulu Başkanı Winterkorn, içten yanmalı dizel ve benzinli motorların, yanma sisteminde yapılacak geliştirmeler ile daha verimli hale geleceğine inandıklarını belirtti. Yanma sistemindeki parçaların ağırlıklarını azaltarak başlayacak geliştirme süreci, yeni sürtünme seviyeleri ve termal yönetim ile devam edecek. Bu revizyon ile Volkswagen Grubu bünyesindeki dizel ve benzinli araçların %15 daha verimli hale getirileceği açıklandı.
Winterkorn VW Grubu olarak, doğa dostu, ekonomik ve günlük kullanıma uygunluğu ile doğal gaz teknolojisine de sıcak baktıklarını da belirtti.
Winterkorn: “Doğal gaz teknolojisi tamamen gelişimini tamamlamış ve otomobil sektöründe kullanılan bir teknoloji. Ancak henüz halkın doğal gaz ile çalışan otomobiller hakkında yeterli bilgisi yok. Birçok kişi bu teknolojiye sahip otomobiller olduğunu dahi bilmiyor. Otomobil üreticileri, politikacılar ve akaryakıt endüstrisi bu teknolojiyi tanıtmak için elinden gelenin en iyisini yapmalı.” dedi.
Winterkorn, hybrit teknolojisinin orta vadede en iyi ve verimli seçenek olduğunu belirterek sözlerini noktaladı
Kaynak:
http://www.arabalar.gen.tr/otomatik-vit ... h3576.html
Giriş
Kayıt
SSS
Ara
