Bu konu için başlık açmaya bile değmez sonuçta Mitsubishi Forumuyuz. O yüzden buraya yazayım dedim hazır bahsedilmişken
Çok amatörce olacak ama izlenimlerinimi söyleyeyim 
Aracı test etmeden önce teşhir için sunulanın içine bir bakayım dedim.
-Araç dıştan o pısırık yapısını bir kenara bırakmış daha geniş ve gösterişli duruyor. İlk bakışta alışamıyorsunuz, çünkü her açıdan farklı bir duruşu var.
-Kapıyı açtım, açmaz olaydım bu kadar hafif kapı görmedim ben
-İçine oturduğunuz zaman, basenlerinizi saran (belki benimki biraz büyüktür ) ve belinize tam oturan bir koltuk var.
-Kapıyı kapattığınız zaman, eski Era'lardakinden biraz daha yüksek ve sürücüye doğru gelen kokpiti var.
-İlk gözüme çarpan göstergeler oldu. Sıradan, basit geldi. Işıklandırmaya bakamadım gündüz olduğu için
-Ön göğüsteki işçilik ve dizayn B+ sınıfı gibi olmuş. Ben çok beğendim.
-Direksiyonu çok büyük  çevirirken pek hoşnut olmuyorsunuz.
-Torpido gözü resmen kucağınıza geliyor
-Dikiz aynasında arka camı arıyorsunuz resmen. Geri geri park edilirken mutlaka sıkıntı yaratacak bir sorun.
-Yan aynalar tatmin edici, Lancer aynasının yerini hiç bir şey tutamaz ama olsun bundakindeki de iyiydi 
- Cam açma tuşları vs. lerin olduğu kol hafif yukarı kalkık ve sıkıntı yaratmıyor. Keşke biraz daha geniş olabilseydi de kolumuzu koyabilseydik.
-Ses sitemini test etmedim çünkü araba sürerken müzik dinlemem ilgi alanım değildi.
-Bagajı tam bir Türk işi. Derin ve geniş ne bulursan doldur. Lancer'dan büyük bile diyebilirim. (Ölçüleri bilmiyorum ama öyle duruyor)
-Arka koltukların dikliği güzel ayarlanmış. Eski kasa Ford Fiesta aklıma gelir bu konuda o rahatsız edici kürek kemiğinize dokunan arka koltuk başlıkları yok. Rahatça arkanıza yaslanabilirsiniz.
-Kapı içi ve normal döşemeler Era'dan daha kaliteli
-Diz mesafesi yeterli. Omuz genişliği için ise şöyle söyleyeyim. 2.5 kişilik. Ne 2 ne de 3.
2 tane test aracı vardı birine sıraya geçtim. Yardımcı olacak yetkili araçtan inmiyordu bile. Sırası gelen binip tura başlıyordu.
-Aracı çalıştırmadığım için o ilk baştaki titreşim var mı yok mu bakamadım.
-El frenini indirmemle aracın hemen öne kayması bir oldu. Yani hafif olduğunu hissediyorsunuz.
-Direksiyonu tam tur çevirdiğimde, dönüş çapı gayet yeterli geldi. Ama yine bir Lancer değil
-Sinyal kolu ve silecek koluna eliniz çarpmıyor.
-Direksiyonu da kapıları gibi tüyden imal edilmiş galiba. Yüksek hızlarda ne yapar bilmiyorum. 70'i geçmedim. Çok hafifti.
-Eski Era reklamlarında ERA= Konfor Aracı diye bir slogan vardı. Bu nesli de bu tanımı doğruluyor. aracın içerisinde çıtırtı, tıkırtıdan eser yok, çukurlarda hafif bir uğultu ile sarsılmadan geçiyorsunuz. Yoldaki hafif bozuklukları hissetmiyorsunuz bile
-Süspansiyonlar tamamen konfor için ayarlanmış. Kasislerde zıplama, hoplama alakası yok
-Motor, şanzıman uyumu başarılı. Seri ve atak bir sürüş için tatmin edici. Hatta uçuyor 
-Motor sesini aracı 5500-6000 devir arasında anca duyuyorsunuz.
-50-60'ı geçince yere biraz daha yakınlaştığını hissediyorsunuz. Yol tutuşu konusunda biraz daha size güven veriyor. Ancak sorun hyundai'de mi yoksa Lancer'dan sonra mı ben mi hiç bir araçta yol tutuşu beğenmiyorum bilemedim. Virajları rahat alıyor, çıkışlarında fren yapma ihtiyacı hissediyorsunuz.
-Frenler konusunda önyargılı olarak gittim çünkü bir yerde 43 metre olarak görmüştüm. Tam Renault araçlarındaki fren. Bir türlü dozajı tutturamıyorsunuz. Az basıyorsunuz, kazık fren oluyor. Yumurtaya basar gibi basmak lazım o zaman da duracağından emin olamıyorsunuz. Frenleri hiç beğenmedim.
-Fabrika çıkışlı tekerleklerin neden o kadar ince olduğunu anlamadım Ama zaten lastiklerden anlamam.
Overall rating : 6.25 / 10----Taksiciler, Hyundai bayiilerine koşun.
Yazıdaki amatör ruh için özür dilerim. Test 10 dakika bile sürmedi zaten. Kusurabakmayın
|
Bir de kir göstermez diyorlar yaaa....Benim araba beyaz vallaha gri kalos'umuzdan her zaman daha temiz duruyor.
Ama araçta bi numara yok 
hafif de olunca kasa....
