yaklaşık üç haftadır sürekli sanayide ve serviste ustaralara aracı gösteriyorum asx 120 binde lpg li sürekli arıza lambası yanıyor ilk gittğim ustalar bobinleri filan kontrol ettiler kompresör saatiyle ölçtüler senin arabanın subapları bitmiş değişmek gerek dedi sonra servise gittim servis bu aracın çalışmasında bir anormallik yok dedi bilgisayardan terslerini yaptı bi sıkıntı görünmüyor dedi sonra iki kez daha aynı arıza kaydıyla gidince oda subaplar kaçırıyor subap yapmak lazım dedi sonra başka ustalara gösterdim onlar 1. bobinin arızalı onu değişecez bu arabanın sorunu bobinde subaplar dan olsa arabanın her halinden anlaşılır ve bilgisayar subap arızasını görmez dediler ne yapacağımı şaşırdım araç ısındığında gidişinde çok güçlü gitmiyor birincisi bunu hissettim ikincisi rolantide ufaktan sarsıntılı çalışıyor üçüncüsü ise sabahları motor soğukken 1. 2. viteslerde düşük devirlerde silkeleyerek gidiyor sonra motor ısınınca düzeliyor ben bu işten bir şey anlamadım subapları yaptırsam 3 bin liraya çıkar dedi servis başka usta subaplarda demiyor niye subap yapalım bobindeyse bobini değişsem ya bobinde değilse boşa bobin değişecem arıza düzelmeyecek arkadaşlar bir fikri ilmi olan varmı bu konuda

LPG kullanıp subaplari değiştiren arkadaşlar daha net konuşur ama arıza ayni subap erimesi gibi gözüküyor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
2010 Lancer 1.5 Invite MT Sedan Kaya Grisi

benim farklı bir araçta lpg si yoktu gerçi sabahları ısınıncaya kadar silkeleme sarsıntılı çalışma titreme bazen stop etme çekmeme gibi şikayetler vardı . yok boğaz kelebeği temizlendi yok bobinlere bakıldı bir şey değişmedi. sonra forumlardan birinden ısı müşürü nü okudum. ustaya direkt gidip bunun ısı müşürünü değiştir dedim ve arabanın sorunu kalmadı müşürden sonra 100 tl lik bir harcama ile sorun çözüldü ısı müşürüne baktır değiştir en iyisi

bu gün başka bir ustaya tekrar gidecem sabah evden işe kadar geldim arıza lambasını yakmadı ama tekleme silkeleme devam ediyordu sabah bakalım bu ne diyecek dün gösterdiğim usta arıza kaydını sildi bu araba saat gibi çalışıyor dedi subap filan sıkıntısı yok dedi ama bobinleri hiç söküp filan denemedi ben anlamıyorum bu ustalık nası iş hastamız var hastane hastane geziyorum gibi hissediyorum kendimi

Kompresyon testinden sonra subap demişlerse buyuk ihtimal doğrudur. İlla bobin diyorsanız eger kalem bobin varsa birinci bobini herhangi bir bobinle değişip arıza lambasını bekleyin. sonuç hakkında fikir verir. Ama bilgisayar bobin arızasını görüyor, bilgisayar bobin dememişse yine subaptır.

bilgisayar arızada birinci silindirde tekleme diye kayıt veriyor

Kompresyon testi net bilgi verir. 1. silindirin basıncı mı düşük çıktı ? Hangisinde düşük çıktıysa o subaplarda sadece hasar olabilir. Bu da teklemeye neden olup arıza ışığını yakar. Subaplara kamera ile baktırabilirsiniz. Net cevap alırsınız.

_________________
Mitsubishi COLT 2006 1.3 AMT
___________________________________________________________________________________

Benimde p302 hatası verirdi arada manifolddaki enjektörü tutan plastik çatlamış basınç kaybından dolayı yapıyordur dediler denemeye devam

C6903 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

1. silindir kompreyonu düşük çıktı akşam gösterdiğim usta bu araç LPG de binildiği için subaparda sıkışma oluştu bu sebepten rolantide titreyerek çalışıyor üst kapağı açıp sabah soğurken subayları taçlayıp halledebilirsek hallettikten hallolmazsa subaylar komple değişir dedi ne dersiniz

Subab yandıysa çelik ile değiştirin gitsin hepsini açmışken ama her ustayada elletmeyin

C6903 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

zaten artık tek çare subap değişimi kaldı sanayide ustalara güvenemedim bir tane çok iyi bir ustayı met ettiler oda çok iş var elinde diye başından savdı en iyisi servise gidecem bi sorun olursa daha iyi hesap sorulur