sa baskı balatayı nerden aldın netten felan mı ? birde kutusunda lancer yazıyor asx ile uyumlumu oluyor?

Lancer 1,6( MİVEC MOTOR ) ile ASX aynı baskı balata dır., çanakkalede bi parçacıya söyledim getirtti.

_________________
2011 ASX INTENSE

1.6 2001 / HB AVANCE

Bizim colta uygun exedy var mı ki
Toygun korkuttu beni sachs tan [FACE WITH TEARS OF JOY]

C1905 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

_________________
2005 İnstyle AMT AllShift
Landirenzo Omegas Evo (22000 km)
8,5Lt/100km

Akif hocam tesekkur ederim ılgın için.Baskı balata da şimdilik sıkıntı yok o zaman
Onun dışında bu trim sesi on konsolda göstermeden geliyor
Sanki birde sol şoför kapısının oradan geliyor servise götürecek bakalım ne diyecekler

_________________
كن فيكون

İnternette baskı-balata çalışma prensibini anlaatan çok faydalı videolar var. Merak edenlere tavsiye ederim. Şimdiye kadar iki kez Asx' te baskı-balata kokusu duydum. Yüksek bir kaldırıma (özellikle geri geri) aracı çıkartmaya çalışırken yarım debriyaj zorlayınca hafif bir yanık kokusu geldi. Balatalarda kullanılan asbest kanserojen bir madde olduğu için kullanımı kısıtlanmıştır ve asbesti olmayan balataların ömrü de kısa oluyor. Fren balataları da dahil. Balatanın en hassas olduğu an kavrama noktası. Bu noktada baskı-balatada tornalama/zımpara yapar gibi yüzeylerin birbirini aşındırma durumu var. Kavrama pozisyonunda gaza bolca basarak ısrarlı bekleyiş baskı-balatanın en büyük düşmanı. Sözüne güvendiğim bir taksici arkadaşım Dizel Fiat Linea' da ilk baskı-balata değişimini 220Bin' de ondan sonrakileri ortalama 120binde yaptıklarını söylemişti. Aradaki 100bin km' lik farkı da "fabrikasyon olan baskı-balatada sanırım asbest var, bizim taktıklarımızda yok" diye açıklamıştı. Geri vites oranını ben de hiç beğenmiyorum. Uyanık davranmazsanız geri geri yarım debriyaj yokuş çıkmaya çalıştıktan sonra kendinizi çekici ararken bulabilirsiniz. (Abarttım mı? Bir de debriyaj pedalını ayak koyma pedalı gibi kullanan sürücülere denk geldim. Adamın ayağı sürekli debriyajda. Sorunca da "e süreki vites değiştirmek gerekiyor, hazır bulunduruyorum." Mübarek sanki DSG şanzıman. Araç hareket halindeyken debriyaja yaptığınız en ufak dokunuş debriyajınızın azıcıkta olsa kaçırmasını sağlar, ömründen yer. Kazasız sürüşler.

_________________
...æk

Yetkili servisi arayıp sorabilirsin Ali abi, ama orijinali sachs olabilir Colt icin.
bir de benim kullanım tarzı cok debriyaj-dostu değil


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
2010 Lancer 1.5 Invite MT Sedan Kaya Grisi

Coltlar için evet orijinal sachs ancak Toygun'un da dediği gibi SACHS balatalar çok zorlamaya gelmiyor.

Ben ustaya baskı balatayı değiştirelim dediğimde bulabiliyorsan EXEDY bul, Lancer'lara bunu takıyorum çok iyidir filan demişti.
Sachs ucuz olunca(neresine ucuzsa 500TL) mecbur onu alıp geçtim. EXEDY(daikin) 775TL'ye varmış, bu kadar bilgim olsa o zaman exedy alırdım.

_________________
BRC MY07 LPG(montaj 14171 km)
Nokian Line 185/60/R15
Pioneer GM6500F amfi + 2 set Hertz DSK 165.3
Güncel: 99200 km (100500 km bakım)

Demek istediğim buydu
Yoksa forum olarak hepimiz Colt a sachs taktık son bir kaç ay içinde

C1905 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

_________________
2005 İnstyle AMT AllShift
Landirenzo Omegas Evo (22000 km)
8,5Lt/100km

Neyse sachs i çabuk bitirir exedy e gecerim.

Servisin yaninda oldukça uygun elbette sachs tercih edilecek. Normal bir kullanıcı için iyi bir balata ama sıkıştırmaya devirli kullanmaya gelmiyor.

_________________
BRC MY07 LPG(montaj 14171 km)
Nokian Line 185/60/R15
Pioneer GM6500F amfi + 2 set Hertz DSK 165.3
Güncel: 99200 km (100500 km bakım)

merhabalar aracım 2011 asx intense ve yukarıda sayılan bir iki madde bende gerçekleşti. Debriyaj sertliği ve özellikle geri vitese geçiş bazen de ikiden bire geçiş zorlaşıyor ki daha 31330km de aracım. Baskı balata için erken değil mi_?

_________________
MİTSUBİSHİ

AMT ile ilgili bir problem yok. Manuel de olsa, araç devirli kullanılıyorsa, 4-5bin devir üzeri sachs balataların canı dayanmıyor. Robotlardan yana bir sıkıntım olmadı. Mesut da gördü benim baskı balata seti daha kullanılabilir idi ama üst devirlere dayanacak gücü yoktu, alt devirlerde katiyen kaçırmayan balata üst devirlerde dayanamıyor sıyırmaya başlıyor, yüksek devirde sıyırma direkt yanmasına ve araç içinde kokuya sebep oluyordu, ben koku olayını yazdığımda hatırlarsan motor yağı diyordun, şimdi amt 6500de vites atana kadar uzun soluklu basıyorum, koku moku gelmiyor. koku tamamen balatadan ve volandan geliyormuş... Eski set alt devirlerde kaçırmadığı için uzun vadede yakıtı artışı ve sıyırdığı farkedilmiyordu. baskı balata değişmeden hemen önce ankara-denizli 90km/h cc açarak geldim. 6lt lpg yakmıştı. ben bildim bileli bu araba 90km/h ile uzun yolda 6lt lpg yakıyor. ama ne zaman biraz basayım, mivec gücünü alayım dediğimde aracın içini bir yanık kokusu sarıyordu. Mivec gücünü almama bile gerek yok, rampa çıkmak için 4bin devir gördüğümde bile kokmaya başlamıştı. değiştirmesem üstündekini 110-120bin km'ye kadar kullanabilirdim. anca o zaman ciddi şekilde sıyırdığı belli olurdu. buradaki yorumları bilsem ve ustanın fikrini ciddiye alsam EXEDY alırdım.

_________________
BRC MY07 LPG(montaj 14171 km)
Nokian Line 185/60/R15
Pioneer GM6500F amfi + 2 set Hertz DSK 165.3
Güncel: 99200 km (100500 km bakım)

Gaza basıldığında rahat kalkıyor, gitmeme durumu yok yani. Sertlik var ve bazen geçiş zor.

_________________
MİTSUBİSHİ

El freni yada yokuş deneylerini yapın . yokuş deneyinde baskı balatasi sağlam olan bir tanıdığınızin arabasını referans alabilirsiniz . çok dik olmayan bir yokuşta her iki arabayı test edin diğer araç kaçırmiyor sizin aracınız kaçırıyor ise belli ki balata sıkıntılı.

_________________
2 Nasihat
Kulun gözüne girmek için, Rabbın gözünden düşecek işler yapma.
Başkalarının mertebesini düşürmeye çalışmak, kendi mertebeni yükseltmez.

ankarada olupta önerebilceğiniz baskı balatacı usta var mı işçilik yönünden...ne kadara yaparız bu işi yada parça yönünden önerdiğiniz bir marka varmı...değiştiren arkadaşlardan bilgi almak isterim...ankara şeref otodan daıkın marka olanı 975 lira dediler..işçilik + parça....orjinal olanın markasını anlamadım ama ona da 1785 tl dediler işçilik+parça...bu çok geldi açıkçası...daıkın nasıl sizce

Uzman japon oto Ergin Akkaya ile görüşün tel:0555 965 0649 işinin ehlidir diyorlar

teşekkürler savaş bey şimdilik araştırıyorum....sizin gönderdiğiniz numarayı da arıyacam....

Geçen ay bizim bir abi uzman japon ergin ustada değiştirdi 1100 lira gibi bir fiyat demişti ancak bu fiyat içinde başka ekstra bakım giderleri varmı yokmu bilemem en iyisi ergin usta ile görüşmek
Bizim abi memnunum diyordu
Ben geçen yaz başı ergin usta ile konuştum bana orjinal parça takiyorum demişti ve fiyat olarak 900 lira falan demişti
Diğer taraftan birde iba alparsan bey var onada sorabilirsiniz forumda bilgileri var ya da google da iba ankara diye aratın siteleri var iletişim bilgileri sitede var
Benim önerim yetkili servis olarak şeref oto özel servis olarak da uzman japon ergin usta yada iba

_________________
2 Nasihat
Kulun gözüne girmek için, Rabbın gözünden düşecek işler yapma.
Başkalarının mertebesini düşürmeye çalışmak, kendi mertebeni yükseltmez.

Ergin usta uzman japon mitsubishi üzerine kitap yazar desem yeridir.Pamuk gibi debriyaj pedalı ve garantili işçilik yapıyor.aracımın bütün bakımlarını uzman japonda yaptırıyorum.forumdan olduğunuzu belirtirseniz fiyat olarakta yardımcı olur.

teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için....bu araba işinde bi yerde sabit kalıp yaptırmak istiyorum bir problem olduğunda....şeref otonun verdiği fiyat belli..bir de ergin ustayla görüşmek lazım..en kısa zamanda gidip çayını içeriz artık

Baskı balata Bilya Set olarak 700 Tl Piyasadan temin ettim. Üzerinden çıkanla birebir aynı

İyi işçilik 300 Tl

1000 tl toplam iyi fiyat.

_________________
2011 ASX INTENSE

1.6 2001 / HB AVANCE