Alıntıdır:(yazı bana ait
)Sanırım yavaş yavaş gündeme gelecek ve çokça tavsiye istenecek bu nedenle daha sağlıklı bir bilgi ortamı iyi olur diye düşündüm.
forumdaki herkesin bildiği ancak google üzerinde bu konuda arama yapan bilgi sahibi olmak isteyenlere göre bir ön bilgi verelim
1- Kış Lastiği gerekli mi (para tuzağı mı)?
kesinlikle gerekli. zannedildiği gibi fazla para ödemiyorsunuz: kışın zorlu koşullar ve tuzlu yollarda yaz lastiğinizin ömrünü uzatarak karşılığını ödüyor.güvenli sürüş olması da hayatınızı ve sağlığınızı korumak da yanınıza "kar" kalıyor.
- yılda 1-2 kere kar yağıyor ne gereği var ki?
Kış lastiği "kar" lastiği değildir. yani sadece karlı zemin için düşünülmemesi gereken hava sızaklığının +7 derecenin altında güneşli ve kuru zeminde dahi ihtiyacınız olan bir lastiktir. ayrıca daha yüksek sıcaklık ama yağışlı havalarda da daha iyi sürüş sağlar özellikle su birikintilerinde su kızaklaması yapmaz
+7 derecenin altında frenleme ve kauçuk özelliği yaz lastiklerinde azalır.
2- kış lastiği mi zincir mi ?
aynı cins ürün gibi görünse de aslında burada farklı ürünler sözkonusudur bu nedenle kıyaslama yapmak mantık hatasıdır, elmalar ile armutlar toplanmaz. öncelikle kış lastiği almak elzemdir Farzdır (vaciptir demiyorum!!!) size kış boyunca lazım olacak birşeydir. normal kar yağışlarında size fazlasıyla yetecektir. Zincir ise aşırı ve yumuşak karlı zeminde "belki" kullanacağınız bir üründür. karlı zeminden kurtulunca sökmeniz şart olan yola ve aracın ABS sensörlerine vs. zarar veren bir üründür. (ameliyat gibi; mecbur kalmadıkça kullanılmamalı).
Bu bilgiler ışığında soruyu değiştirelim: zincir mi palet mi? şahsi kanaatim sök tak kolaylığı ve ürün hammaddesi nedeniyle palet kullanılması daha uygundur.
şu hususu belirtelim trafik polisi "kanunda zincir diyor illa da zincir olacak yoksa ceza keserim" diyebilir. hukuken haklıdır ancak bunu diyene rastlamadım. (son güncel mevzuatı kontrol etmedim)
3- Hangi kış lastiği?
burada önemli olan her zamanki gibi sizin şartlarınız ve beklentiniz: tam güven sıfır konfor derseniz köşeli kesim diyebileceğim sesli lastik alacaksınız. en sesssiz kış lastiği muhtemelen karda en kötü tutunan lastik olacaktır. yani Erzurumda sesli Antalyada sessiz kış lastiği takılmalı. ayrıca bulunduğunuz muhit eğimli arazı ise yine zorlu kış şartlarında olduğunuzu düşünmek gerek.
4- Hangi marka ?
işbu yazının sebebi bu sorudur. ama şunu söyliyeyim. hangi marka olursa olsun ama yeter ki Kış lastiği olsun! (bilmediğim duymadığım çin malları varsa cevap dışıdır)
Kış lastikleri genelde diş ve desenleri yıpranmadan kauçuk ömrünü tamamlar. 5 yılı doldurmuş yaz lastiklerini kullanabilirsiniz belki ancak 5 yılı dolduran kış lastiğini kesinlikle kullanmayın. (imkanınız varsa o lastikleri yazın arazide kullanabilirsiniz.)
5 yıllık kauçuk ömründen dolayı kesin değiştirlmesi gerektiği ve yıpranmaması nedeniyle doğal olarak genelde ucuz yada F/P lastikler kullanıcılar için tercih edilmektedir. Biz de bu hususu göze alarak tavsiyede bulunacağız.
tavsiye markalarımız bu forum okurları için yabancı değil;
- Nokian: her zaman F/P ürünleri ile gündemde olan Noki Kış Lastikleri ile daha da öne çıkmaktadır. burada seçenek olarak halen piyasada olan 2 ürünü var: WRD4 ile WRD3 . WRD4 daha yeni model ve "kar" lastiği özelliği daha iyi olan Buzlu zeminindede iddiası olan bir lastiktir. (unutulmamalıdır ki buzlu zemin lastiği daha farklı bir ürün gamıdır). karakış lastiği diyebiliriz. WRD3 ise Ak kış Lastiğidir. daha az yakıt tüketimi sunar. Ancak diğer markaların karakış lastiğinden geri kalır diyemem. kıyaslama 2 noki içindir.
http://www.lastiknokian.com/lastikdetay.aspx?urunId=60
http://www.lastiknokian.com/lastikdetay.aspx?URUNID=26
-Petlas: eskiden en iyi f/p ürünü iken marka bilinirliği arttıkça, arge çalışmaları ve reklamlar nedeniyle fiyatı artan f/p özelliği aleyhine gelişen bir markadır. Kış lastiği olarak bilinir markalar kadar yeterlidir. Ancak Nokian fiyat bandında satılması beni üzdü açıkcası. Ancak Mişlene çok para vererek alacağınıza gözü kapalı alacağınız bir lastiktir. ben 3 yıl (3 kış ) kullandım kauçuk özelliğinde bir kayıp olmadı.
- Vredestein: "bulursanız" hiç düşünmeden alın geçin.
5-Hangi ebat ?
orjinal yada tabanı bir kademe düşük yüksekliği de bir kademe yüksek alın. yani tabanınız incelirken aracınız bir kademe yükselsin. tabii %3 ebat değişikliği içinde kalmak şartıyla. ayrıca daha iyi tutunma için lastik havalarınızın basıncını düşürmeyin. belki arttırılabilir.
