Yolculukta yine daha önce Ankaraya gidiş gelişimde yaşadığım rampalarda devir düşmesi ve aracın çekişinin azalması sıkıntısını yine yaşadım ancak bu sefer biraz daha tecrübeli olduğum için daha kısa sürede düşük vitese ve yüksek devire geçtim ancak bu olay tüketimi ve ortalamayı çok ciddi şekilde etkiliyor.

Araçta yol motor ve rüzgar sesi uzun yolda 100 km üzeri hızlarda kendisini fazlasıyla hissettiriyor ama ben bu aracı kullanmayı özellikle de uzun yolda kullanmayı çok seviyorum ve aracımdan da fazlasıyla memnunum.

Arda Bey, iyi ve kazasız yolculuklar dilerim. Çekiş düşmesi bu araçlar için problem değil, aynı yolu bir çok farklı model araba ile kat ettim. 1.6 115/117 beygirlik bir araç hızını muhafaza edemiyor ne kadar devirli girilirse girilsin 1.6 araçlar için zorlayıcı oluyor. Hatta 1.6 Golf ile (105 bg) ve 1.6 Jetta (102 bg) olanla 4. vitese düştüğümü de bilirim (araç sahiplerine sorsan o motor kasalarını kaldırır ) . Araç içinde aile bireyleri olunca ve bagaj dolu olunca o rampalı yol süratinizi 120'den 90 km'ye kadar düşüyor. 1400 kg 'lik bir araçtan hızını korumasını beklemek zor. Bu arada 2013 sonrasında rüzgar sesi belirgin olarak daha az. Ben genelde 120 sonrasında rahatsızım (özellikle zemin çakıllı ise yol, rüzgar sesi de kısmen geliyor.)
Ben de 2013 intense ile 6000 km' devirdim. Yakında detaylı izlenimlerimi de paylaşacağım.

çekiş düşmesini NGKnın üst sınıf performans bujileri ile biraz olsun giderilebilir. şu an üzerindeki buji nedir? (iridyum vs)
bazıları buji değişimi ne farkedecek ki hepsi ateşleme yapıyor deselerde öyle olmuyor. mesela normal buji yerine iridyum takınca performans artıp geçemediğin aracı geçebiliyorsun. tabii diğer araç Ferrari değilse

cümleten selamün aleyküm arkadaşlar, bende aracımı satıp ASX almayı düşünüyorum ama bu yol sesi beni tedirgin etmeye başladı. Kullandığım araçta çok fazla yol sesi alıyor, artık bu yol sesinden kurtulmak istiyorum.

LPG varsa iridyum bir işe yaramıyor, benzinlide farkeder bence de