Bahsettiğin konuların hepsini yapıyor. Patinaja düşmeyi, güç dağılımını sağlıyor ve yolda savrulmayı engelliyor.

Normalde ESP(ASC) sadece güç dağılımını sağlayarak yolda savrulmayı engeller.

benim anladığım o zaman astc yi dağ yollarında kapatmamak lazım.ama araç kaldığında sonuna kadar gaza bastığım halde sistem devreye giriyor 3-5 saniye sonra devirden dolayı istop ediyor araç.

Normalde kapatmamak lazım. Bazı durumlarda çukura düştüğüne yada çamura battığında patinaj çekmesi istenebilir. Lastiğin altına takoz v.s. gibi bişiler koyulursa kaparmak gerekebilir. Tamamen durumla alakalı genelleme yapmak yanlış olur.

Birde gaza sonuna kadar asılmak değilde tam tersi yavaş yavaş gazı arttırarak vermek lastiğin daha iyi tutunamasını sağlar. Gaza çok yüklenince astc'de görevini tam olarak yapamayabilir.

Böyle bir durum için en iyi donanım 4 çeker AWD (All Whell Drive) veya yine Mitsubishi'deki adı AWC (All Whell Control) donanıma dahip olmak. ABD'de satılan mitsubishilerin çoğunda bu donanım neredeyse standart. Orda olmazsa olmaz bir duruma gelmiş...

AWC:



4 çekerdeki fark:

İşte kaldığım yer:)

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

lastiğin pek tutunacak hali kalmamış sanki
ama çimlere denk geldikçe çıkma ihtimali var, eğer eğim çok değilse.

_________________
2010 Lancer 1.5 Invite MT Sedan Kaya Grisi

eğim çok var maalesef ön ön hiç kıpırdamadı bende mecbur geri geri 25 dakkada falan gri aracın oraya gelebildik:).astc açık dip gaz.bazen de astc kapalı hafif gaz direksiyon devamlı sağ sol çevirmeyle beraber anca çıktım. bi 4*4 olaydı ah ah..

Çıkmadığım yol kalmadı diyebilirim. Yol olmayan yerlerde bile gittim. Zaten oturduğum yer nispeten kırsal sayılır her gün böyle yolları kullanıyorum.

Rahmetli dedemin pajerosuyla girebildiğim yerlere bile girdim. Maksimum bikaç kere çok hafif (sebebi de çok yavaş ve dikkatli olmamdır) öndeki plastik karter koruyucusunu sürtmek dışında sıkıntı yaşamadım.

Asx’e m+s lastik ya da yokohama geolander tarzı dişli bir lastik takın ve sonuçları görün ama böylesine hafif arazi yollarında mutlaka patinaj önleyiciyi kapatın. Bir keresinde patinaj önleyici yüzünden çamura saplanmıştım, patinaj önlemeyi kapatıp m+s lastikle güle oynaya çıkabilmiştim. Çamura saplanırsanız patinaj önleyici ile aracı zorlamayın baskı balatayı yersiniz.

_________________
'13 Mitsubishi ASX 1.6 Intense