ASX araçlar için aracınsistemi 20.000 km sonrasını işaret ediyor. Ancak bayii 10.000 km diyor. Avrupa merkezinden aldığım mailde ise 15.000 km. Malum bu iş kullanımla ilgili olduğuk adar o ülkenin iklim, yol şartları...vs ilgili. Ancak bu kadar saçma bir kararsızlık görmedim. Hatta ana servislere her yeni araçta yeni eğitim veriliyor. Ancak ASX in eğitim verilmemiş. Özellikle bu startstop sorun çıkarabilir.

Aracınızı ne zaman hangi bayiden aldığınızı öğrenebilir miyiz?

_________________
2005 İnstyle AMT AllShift
Landirenzo Omegas Evo (22000 km)
8,5Lt/100km

dostum, ilk bakım için en erkeni seçmeni öneririm.rodaj sonrası bakımı önemlidir.sonra ister 5ooode gir ister 3oooo de

start stop çok sorun çıkaracağını sanmıyorum. O sistemelrden biz de üretiyoruz. Vites kablosu üzerinde potansiyometre var ve bu vitesin boşta olup olmadığının sinyalini veriyor ECU'ya. onun haricinde ekstra bir donanım yok, teker dönme hızlarını için zaten sensörler var ASC ve EBD için.

Yani size şunu söyleyim, stop/start özelliği için araca fiziksel maliyet olarak 1 ya da 2 euro fazladan maliyet oluyor. Gerisi tamamıyla işçilik ve göz boyama maliyeti

_________________

...:::Çok şükür COLT'um oldu artık:::...

bu sistemi bizde araçlarımızda kullanabilirmiyiz?

_________________
Eski cztci yeni colt amt ci:))

atayum tamamda bize yeni marş motoruda yapmak lazım en sağlamından o zaman

start stop sistemi benim bildiğim 7 ayrı veriyi kontrol ederek durma veya durmama işine karar veriyor. mesela klima açıksa, motor sıcaklığı belirli bir derecenin altındaysa, elektrik yükü fazla ise, akü şarjı düşük ise, fren basıncı düşük ise, direksiyon çeyrekten fazla döndürülmüş ise araç stop etmiyor (colt cleartec'in start stop sisteminin özellikleri bunlar ama fark edeceğini sanmam). o bakımdan iş sadece elektronik olabilir ama o kadar da basit olmasa gerek. Araçlardaki alternatör de normallerden daha verimli bir model bu arada.

_________________

Merhaba bakım aralıkları ile ilgili bir gelişme var mı? Ayrıca kullanma kılavuzu yükleyecek bir arkadaş olursa çok memnun olurum.

Öncelikle tanışma bölünümde kendiniz tanıtınız.
İyi forumlar.

_________________

üstad esenler-atışalanında aldatmaz mitsubishi center var orada özer beyi ara onlar ASX eğitimini aldılar... Normalde Coltlardada 20 bin km gösteriyor ilk aldığınızda 1000 bakımına gittiğinizde bilgisayara bağlayıp 15000 km.ye düşürüyorlar

_________________
"Uzun kış gecelerine katık ettiğim hayallerim, gençlik heyecanıma sıkılan kurşunlarla öldü."

aracın içinde kullanım kılavuzu vardır arkadaşım niye internetten dijital arıyorsun ki torpida gözüne bak... bulamazsan bayiini ara onlar temin etsinler her aracın kullanım kılavuzu torpido gözünde olur...

_________________
"Uzun kış gecelerine katık ettiğim hayallerim, gençlik heyecanıma sıkılan kurşunlarla öldü."

Aracı hangi bayiden aldığımın ne önemi var çözemedim ?? Kusura bakmayın bayi ile ilgisi yok burda servisle ilgili durum.

Zaten TEMSA bazı şeyleri hazıra alışmış belli. Değiştirmekle uğraşmıyor. GÜndüz farı yani gündüz yakılan sisler ülkemde cezaya tabiyken TEMSA umursamamış. AYnı şekilde ülkemdeki benzin kalitesi, iklim ve yol şartları 15.000 km bakım gereksinim duyarken illa aracı servise götürüp ayarlamakda komik ama gerçek. Bana japonyadan gelen mailde 20.000 km denildi. (avrupa ülkeleri için)

Öncelikle ben start stop için karmaşık yada basit diye bir sistem demedim. Arkadaşımın dediği 6-7 nokta kontrol ederek karar veriyor. ancak sıkıntı şudur. 3 sn lik duraksamada devreye girmesi ve aniden hareket etmeniz durumunda dur kalklarda debriyaj basıp basmama kararı önemli. Aynı şekilde kırmızı ışıklardaki sürede. SOnuçta motor ısısı, klima...vs kararları sistem kendisi veriyor. Volvo kullanan arkadaşım 20 sn yeden fazla bekliyeceği zaman kullanıyor. SOnuçta hybrid araçlarda kullanmak mantıklı. Aşınma azaltılmış olur. Ne kadar motor ısısı uygun olsada çok düşük derecede bu start stop kısa sürelerde aşınmayı artırıcaktır. Sonuçta sıkıntı süre ile ilgili. Buda sürücü tarafından çözülebilir birşey.

neden olmasın. Bende 98 sonrası clio aldığımda dijital aramıştım. Çünkü orjinal renault fransız kataloğunda mesela daha fazla bilgi vardı. Sebep bu olabilir. Hatta mesela türk kullanma kılavuzunda sigorta kutusu şeması yoktu. Aracı satmadan önce tekrar indirip pdf olarak ordan değiştirdim sigorta amperlerini. AMa arkadaşın dediği gibi araçta olması lazım. Birde ürün borşürünü yanında bulundurun satarken işe yarıyor.

Aracı daha teslim almadım ve detaylarla ilgili bilgiler en iyi kullanma kılavuzunda olur. Ayrıca taramak daha kolay bilgisayarda.

Aracınız hayırlı olsun. Periyodik bakım aralıkları 15.000 Km. dir. "Gündüz Farı" denilen olay Türkiye de Motor kullanıcıları için yeni bir şey değil. Zaten vardı. Araçlarda ise yeni yeni devreye giriyor. Ya kısa farlar sürekli açık olacak ya da sis farının olduğunu yere bir lamba olacak.

_________________
Bazı aşklar hiç bitmez...

Teşekkürler bakım aralıkları ülkemiz şartları için makul

Bencede makul. Birde mitsubishi merkezi uyarırsanız çok sevinirim. Aldatmaz olarak siz bu işi biliyorsunuz. Ancak birçok servis daha hiçbir konusunu bakım kmsini oluşabilecek arızalarda ne yapılması gerektiğini bilmiyorlar. Üstelik bunuda açıkca söylüyorlar. Lütfen o servislerde eğitim veya bilgi konusunda incelensin.

ben farları otomatık olarak acık kullandıgım için sis farı deverye girmiyor FARIMDA AÇIK YOLUM DA (AYRICA DA ESKİ MOTORCU OLMANIN ALIŞKANLIĞI ZATEN)