aracımı my07 takılı olarak aldım. istanbulda star otogazda takılmış faturasını filan vermişti sahibi. 83500km'dir takılı aracımda(arac 97700de). ben 36500km sini yaptım. yaptığım yol boyunca bir kere lpg'den ötürü sorunum olmadı. Eski sahibinde de olmamış. Eski sahibi yetkili servis üstüne düzenli brc yıllık bakımlarını yaptırmış. Ben de 10bin km'de bir girdim. Bana çıkan tek masraf eski sahibinde lpg deposu %100e yakın doldurulmuş sürekli o sebeple LPG şamandırası arıza yapmış. Ben aracı alırken bilerek aldım. Ardından da yenisini taktırdım. Bu kullanım ile ilgili sorun sadece kalan yakıt miktarını göstermiyor. Yakıt bitince direkt benzine geçiyordu. Benzine geçerken bu durumda bir silkeleme vs oluyordu, şimdi direkt geçiyor herhangi bir kesinti olmuyor çünkü kalan yakıt bilgisine göre önceden hareket ediyor.
my11 yeni versiyondur onu tavsiye ederim.
Faruk beye donanımhaberde açtığı konudan daha detaylı tanıdım; mazda rx8 rotary motora 1hafta gibi bir sürede internetten araştırma yaparak ve var olan tecrübesine dayanarak yaptığı lpg çözümü karşısında hayran kalmıştım. Söylediğine göre 500bin km'dir lpg ile yürüyormuş rx8 ve sahibi sürekli/günlük kullanıyormuş. Aracıma lpg taktıracak olsam kendisine taktırırım.
Coltunda BRC kullanıp sorun yaşayan görmedim. Ben de çok memnunum. Çekiş, yakıt tüketimi, VSR menüsü gibi özellikleriyle beni çok memnun etti. Ben 4800 devir gibi direkt olacak benzine geçecek şekilde ayarlattım.
Faruk ustaya yaptıracak olursanız emmeden veya silindir kapağından delmenin bir farkı olur mu diye sorun? Kendisi oldukça meraklı biri ve kendini sürekli geliştiriyor, rx8 konusunda öyle gördüm
Benim gördüğüm bütün lpg'li coltları plastik emme manifoldunu silindir kapağına çok yakın yerinden delerek yapmışlar. Benimkinde ise emmenin bittiği yerde hemen alüminyum silindir kapağını delip yapmışlar.