Merhaba arkadaşlar,
Bildiğiniz üzere colt instyle modellerde lastik ölçüleri standart olarak 205/45/16 gelmektedir ancak japonlarda genel olan sert süspansiyona karşılık daha yumuşak bir sürüş keyfi için yanak kalınlığını biraz kalın alsak (205/50/16 yada 195/50/16) avantajları ve dezavantajları neler olur ?

_________________
Mitsubishi colt 1.3 AMT Instyle - Yakut kırmızısı

205 50 tavsiye etmem.. Ben 3 hafta falan kullanmıştım öyle araç yalpaliyor gibi oluyor 45 yanaktan sonra.

195 50 iyidir ama konfor konusunda fark hissetmezsiniz. Daha ucuzsa ve balon olabilecek bi yerdeyseniz 195 50 tercih edebilirsiniz.

Note 2 ile gönderildi

_________________
Navi: Next YE-G 525 (Primo 1.2)
Yazlık:215/55/16 93V Goodyear Efficient Grip Performance
Kışlık: 205/55/16 94T Toyo Gsi-5
Eski Colt'çu..


Son imza güncelleme 12.11.2013

Yakıt konusunda bir değişiklik olur mu? sonuçta tekerlek 1 tur döndüğünde aracın ilerleyeceği birim miktarı artacak

_________________
Mitsubishi colt 1.3 AMT Instyle - Yakut kırmızısı

205 45 16 kullanın piyasa da bauaha mevcut riske girmeyin

bauaha??

_________________
MITSUBISHI COLT 1.3 INSTYLE AMT AQUAMARINE

kanımca "piyasada bayağı mevcut" demek istenilmiş:)
İlgi ve alakadan ötürü teşekkür ederim:)

_________________
Mitsubishi colt 1.3 AMT Instyle - Yakut kırmızısı

aynen çokça anlamında ama yazı yazarken de başka işlerle uğraştığım için tam yazamadım. sahibinden.com da ankara da toyo satan yer var fiyatı da uygun kargo ücreti de almıyor. hatta sahibinden.com un arama motoruna 205 45 16 lastik yaz bol bol karşına çıkar. Fiyatlarıda uygun geçenler de petlas bayisindeydim. petlas yetkilisine sordum toyo mu hankook mu felan filan derken kesinlikle toyo al dedi aklınızda olsun

Bilgi için teşekkür ederim. Bayi Petlası da mı tavsiye etmedi?

_________________
Mitsubishi colt 1.3 AMT Instyle - Yakut kırmızısı

petlas hakkında sadece yenilik sürecinde ve makinaları sıfırladı dedi birde mühendislerin büyük kısmı lassa dan gelmeymiş

Peki niye Lassa'da kalmamışlar, Petlas daha mı fazla maaş ve transfer ücreti vermiş? Bence iyi firma teknolojisi ve makineleri ile iyidir tabii bir de Ar-Ge ile ama ilk başlarda zaten yukarıda yazdıklarımın hepsini birden parayla alıyorsun, çalışacak mühendisleri bile yani nereden geldikleri önemli değil bence tabii özellikle belirtiyorum ilk yıllarda. Bunu karşı görüş olarak algılamayın sadece benim düşüncelerim böyle.

Petlas da Lassa da guzel lastiktir.

Sahsi fikrim, bir Bridgestone-Michelin-Conti olmasa da her ikisinin de Toyo'dan asagi kalir bir yani olmadigidir.

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

Zaten Brisa gibi dünya sıralamasına girmiş bir firmanın, kendi yapacağı ürünlerde elbet teknoloji olarak alacağı ve öğrendiği çok şey vardır. Lassa bu bakımdan dünyada hızla büyüyor ve Petlas'ta yine kendine yer edinmeye çalışıyor. İnşallah bir gün ülkemizde de üretilen ürünler dünya sıralamalarına girer. Büyümek ve bağımsız olmak için daha çok teknoloji ve bilgi üretmemiz gerekiyor.

Tüm forum kullanıcılarına iyi geceler diliyorum.

toyo genelde mazda ya lastik üretiyor. Birde 17 ve 18 ebatlarında performans lastiği meşhurdur ama alınacaksa toyo, hankook, kumho, lassa alınabilir

Ekleme yapayim: %3 ve daha az boyut degisikliginde hissedilir bir fark olmaz. Ne konfor ne de tuketim olarak.

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!