Benzin zamlandıkça elektrikli araca ilgi artacak

Deloitte, Avrupalı tüketicinin elektrikli araçlara yaklaşımını öğrenmek için 7 ülkede kapsamlı bir araştırma yaptı. Deloitte'un, Küresel Üretim Sektörü Grubu tarafından 7 Avrupa ülkesinde yürüttüğü araştırmaya göre, benzin fiyatları yükseldikçe tüketicinin elektrikli araçlara ilgisi artıyor. Ancak bu araçların satılabilmesi için tüketicinin performans kriterlerini karşılamaları ve fiyatlarının da çok yüksek olmaması gerekiyor.

Belçika, Fransa, Almanya, İtalya, İspanya, Türkiye ve İngiltere'de gerçekleştirilen ve 4 bin 760 kişinin katıldığı çalışmada katılımcıların yüzde 69'u elektrikli araç satın almak veya kiralamakla ilgilenebileceklerini söyledi. Bu kararı elektrikli araçlarla ilgili belirli performans kriterleri, benzin fiyatları ve içten yanmalı motorlardaki gelişmeler belirleyecek. Örneğin, içten yanmalı motorlar 100 kilometrede sadece 3 litre benzin yakacak verimliliğe ulaştıkları takdirde, elektrikli araçlarla ilgileneceğini söyleyenlerin oranı düşüyor.

Çalışmaya katılan tüketicilerin sadece küçük bir bölümü hafta içi günlük olarak ortalama 80 kilometre üzerinde yol yapmakta olmalarına rağmen, katılımcıların yüzde 74'ü satın almayı göz önünde bulundurmak için elektrikli araçların yeniden şarj ihtiyacı duymadan 480 kilometre yol yapabilecek hale gelmesini bekliyor. Yüzde 67'si ise pillerin en fazla iki saat içinde tamamen tekrar şarj olmasını tercih ediyor.

Araştırmaya göre, bu araçların satın alınmasında önemli bir başka etken de fiyatlandırma olacak. Katılımcıların yüzde 57'si elektrikli araç satın almak için, içten yanmalı motorla çalışan araçlara oranla, herhangi bir fiyat farkı ödemeye istekli görülmüyor. Bu noktada, hükümetlerin sağlayacağı teşvikler ve vergi indirimleri elektrikli araç sektörünün gelişmesi açısından önem kazanıyor.

ELEKTRİKLİ ARAÇ ALACAK “POTANSİYEL ÖNCÜLER”
Yapılan araştırmaya katılanların sadece yüzde 16'sı kendilerini elektrikli araç satın almak konusunda “potansiyel öncüler” olarak değerlendirirken bu kesim genellikle 18-34 yaş arasında, çevre sorunlarına karşı son derece duyarlı ve teknolojiyi takip eden tüketicilerden oluşuyor. Araştırmaya göre bu kesim elektrikli araçları havalı, kullanışlı, güvenli, tarz sahibi ve fiyat-performans oranı açısından iyi olarak görürken hükümetlerin sağlayacağı teşviklerin yanı sıra sürüş mesafesi ve şarj etme maliyetleri gibi kriterlere de duyarlı oldukları ortaya çıkıyor. Avrupalı tüketicilerin yüzde 80'inden fazlası, araçların şarj özelliklerinin alım kararlarında çok etkili olduğunu ifade ediyor.

Deloitte'un daha önce yayımladığı “Yeni bir çağ... 2020'ye doğru hızlanmak - Dönüşmüş bir otomotiv endüstrisi” başlıklı raporunda 2020 itibarı ile elektrikli araçların ve diğer çevre dostu otomobillerin gelişmiş ülkelerdeki otomobil satışlarının üçte birini, gelişmekte olan ülkelerin kentsel bölgelerdeki satışlarının da beşte birine yakınını oluşturacağı tahmini yer aldı.
Ancak bu pazarın büyümesi her ülkede hükümetlerin uygulayacağı politikalarla yakından bağlantılı görülüyor. Karbon salımının azaltılması konusuna ne kadar önem verildiği ve enerji politikaları gibi birçok etken belirleyici olacak.

“ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERİN KULLANILABİLMESİ İÇİN PEK ÇOK UNSUR GEREKİYOR”
Deloitte Türkiye Danışmanlık Hizmetleri Direktörü Güneş Süsler, çalışmaya ilişkin yaptığı değerlendirmede, şunları kaydetti:
“Çevre dostu elektrikli otomobillerin tüketici tarafından yaygın bir şekilde kullanılabilmesi için pek çok unsurun bir arada bulunması gerekiyor. Bir yandan tüketicinin bakışının değişmesi, bir yandan da bu araçların performanslarının güçlendirilmesi bir zorunluluk olarak ortaya çıkıyor. Diğer yandan, Avrupalı tüketiciler, elektrikli araçlara (içten yanmalı motorlu araçlara göre) ciddi bir fiyat farkı ödemeyi düşünmüyor. Hükümetlerin sağlayacağı vergi indirimleri, muafiyetler, ödeme desteği vb. teşviklerle bu araçların fiyatlarının olabildiğince düşük tutulması önem taşıyor.

Dolayısıyla bu alanda otomotiv sektörüne de hükümetlere de düşen görevler var. Ancak şu anda piyasada olan elektrikli araçlar sürüş mesafesi, şarj süresi ve fiyatları açısından değerlendirildiğinde elektrikli araçları satın almayı göz önünde bulunduracak kesimin beklentilerini tam olarak karşılayamıyor. Türkiye'yi de kapsayan bu raporun, ülkemizdeki otomotiv sektörüne son derece yararlı olacağına ve karar süreçlerine katkıda bulunacağına inanıyorum.” (AA)

Gönderdiğim mail aşşağıdadır.


Sayın yetkili;

İstanbulda ikamet etmekteyim ve sürekli istasyonlarınızdan benzin almaya çalışıyorum fakat son zamanlarda dikkatimi çeken bir konuyu paylaşmak istedim.



Bu gün itibariyle diğer istasyonlardaki satış fiyatları 95 oktan 4,16 - 97 oktan 4,19

Full istasyonlarında 95 ve 97 oktan aynı fiyat 4,03

Bu fiyatlara göre 95 oktanda %3 - 97 oktanda %4 gibi bir indirim var.
Ve hala full istasyonunun girişinde görevliler ellerinde %7 indirim levhası ile dolaşıyorlar.


Son zamlarda herkes ne kadar zam uyguladıysa sizde aynı oranda zam uyguladınız.

Dolayısıyla indirim oranı düştü.

Sizden isteğim ya levhaları benzinde %3 veya %4 indirim olarak değiştirin.

Yada %7 yazıyorsa gerçekten %7 indirim yapın.

Mailimi dikkate alarak açıklayıcı bir cevap yazarsanız memnun olurum.



Saygılarımla...



Hakan DEDE

bu kanı nerden geldi?

Mutlaka cevap vermislerdir. Netice ne oldu?

Evet, konunun Full ile alakasi yok ki. Sorun yasayana kadar fullemeye devam

Bu arada sabah radyodan dinlediğim bir habere göre benzine 12-13 krş arası indirim yapılmış.

Pardon ya linki yapıştırmayı unutmuşum Aşağıdaki yorumlar üzerine yazdım.
http://www.sikayetvar.com/sikayet/no/79 ... ;ldveuuml;!
http://www.sikayetvar.com/sikayet/no/79 ... n+Su+Cikti!

Diğer firmalarda da bu şikayetlerden var ama onların hepsi istasyon menşeyli sorunlar olabilir diye düşündüm. Fakat Full, tüm istasyonları kendisi işlettiği için bayinin bu işi yapmayacağı fikrine kapıldım. Neden yapsın ki maaşla çalışıyorlar. İnşallah münferit olaylardır. Çünkü lehimize çalışan firmalara da ihtiyacımız var. İzmir'de hala Full istasyonu yok. O yüzden test etme şansım da olmadı. Mecburen Shell'den alıyorum. Araç şimdiye kadar başka marka yakıt görmemiş.
Bu arada bizim araçlarda yakıtta su olduğunu algılayacak bir sistem var mı bilmiyorum, bilen var mı? Bu durumlarda sadece arıza ışığı mı yanar? Yoksa araçtaki sistem algılamaz mı suyu? Ve suyun vereceği bir zarar var mıdır, bu zarar ne olabilir?

shell"efsiz indirime gitmemiş görünüyor ! BAM GÜM !

Pardon ya linki yapıştırmayı unutmuşum Aşağıdaki yorumlar üzerine yazdım.
http://www.sikayetvar.com/sikayet/no/79 ... ;ldveuuml;!
http://www.sikayetvar.com/sikayet/no/79 ... n+Su+Cikti!

Diğer firmalarda da bu şikayetlerden var ama onların hepsi istasyon menşeyli sorunlar olabilir diye düşündüm. Fakat Full, tüm istasyonları kendisi işlettiği için bayinin bu işi yapmayacağı fikrine kapıldım. Neden yapsın ki maaşla çalışıyorlar. İnşallah münferit olaylardır. Çünkü lehimize çalışan firmalara da ihtiyacımız var. İzmir'de hala Full istasyonu yok. O yüzden test etme şansım da olmadı. Mecburen Shell'den alıyorum. Araç şimdiye kadar başka marka yakıt görmemiş.
Bu arada bizim araçlarda yakıtta su olduğunu algılayacak bir sistem var mı bilmiyorum, bilen var mı? Bu durumlarda sadece arıza ışığı mı yanar? Yoksa araçtaki sistem algılamaz mı suyu? Ve suyun vereceği bir zarar var mıdır, bu zarar ne olabilir?

Ben Full müşterisi değilim. Opet'ten alıyorum benzinimi. Ancak bir markayı 3 şikayet ile böyle forum sitelerinde kötülmek hiç de sevimli değil..
Aynı sitenin sadece ilk sayfasında Shell yazdığınızda;

http://www.sikayetvar.com/sikayet/no/79 ... m+Pismanim!
http://www.sikayetvar.com/sikayet/no/79 ... Dolduruldu!
http://www.sikayetvar.com/sikayet/no/78 ... Dolmamisti!

ile karşılaştım. Eminim Diğer markalar için de vardır.. Full'den benzin alan arkadaşlarımdan daha fazla yol gittim diyenler oldu, ama arabam yolda kaldı diyenler olmadı.. Bilginize..

Full'de pazar sabahlari gece 2'den oglen 12'ye kadar %2 ekstra indirim!

Detaylar: http://full.com.tr

Ulen satın aldığım evin hemen yanında full var ama bu seferde araba olmayacak