Bugün aşağıdaki haberi okudum, opel eletrikli amperayı piyasaya sürüyormuş ve 453 km istanbul-ankara yolunu 30 TL ye kat edecekmiş. Aracın fiyatı ise yaklaşık 60 Bin euro yani yaklaşık 140.000 TL

http://www.haber7.com/haber/20110802/Is ... idiyor.php

Hesap yapıyorum yapıyorum işin içinden çıkamıyorum;
araç benzinli olsaydı fiyatı ne olurdu; opelin insignia modelini baz alırsak ki bundan daha çok konforlu olmaz herhalde 60.000 TL
sırf elektrikli diye ödediğimiz fazladan bedel; 80.000 TL

Benzinlinin km de 0,40 kr yaktığını, elektrikli aracında 0,07 kr yaktığını varsayarsak;

Elektrikli araç yaklaşık 242.424 km sonra fazladan ödediğiniz 80.000 TL yi amorti ediyor.

Bir uzmanın çamaşır makinesinde kullanılan Calgon konusunda yorumunu dinlenmiştim. Yılda calgona verdiğimiz para yerine, arızalanan (hani reklamda kireç tutan parça varya) parçayı her arızasında değiştirsek çok çok daha fazla karda olurmuşuz. Ama öyle lanse ediyorlarki sanki ilgili ürünü alınca daha çok kazanç sağlacak gibiyiz. Aynı olay burda da var sanki. Kim araca o kadar para verir sırf az yakıt harcayacağım diye anlamıyorum bir türlü. 1.300 TL ye taktırdığım LPG ye bile kırk defa düşünmüştüm

biraz teşvikle en azında şirketlerin vazgeçilmezi olur.düşünsenize taksilerin 60000tl ye bunlardan alabildiğini.direk taksi ücretleride düşer.ayrıca bakım derdi de yok ancak yıllık akü kirası sıkıntı işte.

asıl maliyet zaten bildiğim kadarı ile aküler. eğer zaten üretim artarsa fiyatlar düşecektir.ayrıca teknolojik gelişimde devam ederse aküler küçülecek ve ucuzlaşacaktır tahminim

İşin bir de şu boyutu var. Ampera tam şarjla sadece 66km gidebiliyor.. yani İstanbul'dan şarzı doldurup, Ankarada inemiyorsunuz. 1 şarz ile sadece 66km gidebiliyor.. Ancak araçta bir de 1.4 benzinli motor var. Uzun yola giderken depoyu benzinle doldurup öyle gidebiliyorsunuz. Deposu kaç lt bilmiyorum ama menzili 500km olarak verilmiş.

Amperanın pahalı olmasının 2 sebebi var. 1. fiyata batarya dahil, normalde batarya dahil olmuyormuş. 2. si de ayrıca benzinli motor olması.

Bu şekilde düşününce amorti etmesi sanırım daha da uzun sürer Bataryanın 160bin km garantisi olduğunu düşünürsek.. işimiz zor

_________________
Navi: Next YE-G 525 (Primo 1.2)
Yazlık:215/55/16 93V Goodyear Efficient Grip Performance
Kışlık: 205/55/16 94T Toyo Gsi-5
Eski Colt'çu..


Son imza güncelleme 12.11.2013

Elektrikli otomobil rüyası bana göre daha bir on sene tamamen hayal, hybrit belki tutunabilir.

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

i-miev yaptı mitsubishi reklam sıfır. Araç 180km gidiyor bir şarj ile ama gel gör ki temsa da vizyon nerde ki bunu tanıtsın.

_________________
http://www.gezivia.com
http://www.fotografcilikdersleri.com

Ben Mitsubishi, Vialle gibi şirketlerin TEMSA ile çalışmaya devam etmesine çok şaşırıyorum gerçekten.

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

Bencede en az bi on yıl teknolojinin tam olgunlaşması, maliyetlerin azaltılması, benzin fiyatlarının biraz daha yükselmesi gibi nedenlerle beklemek gerekecek sanırım. Türk insanı reklamı yapılan herşeyi tutar bilirsiniz, biraz daha olgunlaşında fluancesı 50bine, Ayteni 27bine, clioyu 30 bine peynir ekmek gibi satan otomotivci hayli hayli satar bunuda

yemişim elektiriğini oparaya pajero alırım kalan parayı da mazota yatırırım,
bi de neymiş zırt pırt durup şarj edcekmişim,düşünsene tam kaptırdın solluyosun ......aman Allah muhafaza

_________________
ELHAMDULİLLAH...

Hadi yaaa en heyecanlı yerinde elektrikler gitti

_________________
ELHAMDULİLLAH...

motor sesi de olmayacak abi yav. hnnnnn diye bir ses en fazla.

_________________

bu konu bikere daha açılmıştı orada da yazmıştım.ben bu elektrikli oto işini tutmadım.avrupada belki 2-3seneye özellikle şehiriçi kullanımı için yaygınlaşabilir.ama türkiyede malesef bu iş çok çok zor.

_________________
BAYRAKTAR

Ortada petrol rezervlerinin çok yakın bir gelecekte tükeneceği gerçeği var. Alternatif arayışların sebebi bu. Tahmin edilenden daha kısa bir sürede bu araçlar Avrupa piyasasında yaygınlaşacak kanaatindeyim. Elektrikli araçların şu anki fiyatlarının yüksekliğinin sebebi -sanırım- üretim maliyetinin yüksekliği ve de dünya ekonomisine hükmeden ülkelerin petrolden kazandıkları paralardan sonuna kadar vazgeçmek istememeleri. Bir de her çıkan teknolojik alet önce çok yüksek fiyattan satılıyor üretim arttıkça yavaş yavaş normal fiyatına varıyor. Türkiye'de yerli otomobil üretilmediği için bu konuda da yine dışa bağımlı hareket etmek ve herşeyi olduğundan daha pahalıya almak zorunda kalacağız. Araçlarımızın arkasında şöyle yazacak : Bu araçta dünyanın en pahalı elektriği kullanılıyor.

Ben buna inanmiyorum USA'in hic cikarmaya tenezzul bile etmedigi rezervleri var herkesin petrolunun bitmesini bekliyor cikarmak icin

Ayrica bitmesi gercekten yaklasinca fiyat cok artacak ve tuketim ayni olcude azalacaktir. Dolayisiyle petrolun bitmesine daha var. Dersen ki petrol fiyatlari cok yukselince insanlar ne kullanacak onu pek kestiremiyorum ama LPG olabilir mesela

Petrol fiyatlarina gelirsek, zaten petrol fiyatlari su anda ederinin cok uzerinde oldugunu dusunuyorum.

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!