bunla ilgili bir başlık vardı şuan bulamadım
, ama en güzelini AEM'in kendi tanıtım videosu anlatıyor. bizim araçlarda yarardan çok zarar sağlama ihtimali de mevcut bana kalırsa çalışma mantığı basit olarak, yanma gerçekleşeceği anda benzinle birlikte yanma odasına giriyor, tepkimede açığa su çıkıyor ve yanma odasındaki ısıyı soğurarak su buharına dönüşüyor. yüksek güçlü motorlarda motor sıcaklığını optimum seviyeye düşürmek için kullanılıyor ama;
1-) bizim araçta gereğinden fazla soğutup motorun performansını düşürebilir,
2-) ölçü iyi ayarlanamazsa motor içerisinde sıvı halde su bulunabilir (çok düşük ihtimal),
3-) direk benzin deposuna eklendiğinde aşınma yapıyor, genellikle ayrı bir kap aracılığı ile sistem kurulması gerekiyor.
bu da videosu: