Malesef otomatik araçlarda bu şekilde şanzıman soğumaz ve yakıtta azalmaz, servisinize danışabilirsiniz. Yanlış bilmiyorsam at de iken frene basılı kaldığınızda veya n deki araç rolantide çalıştığı için fark etmemektedir.

Emin Bey, değerleriniz uç noktada değil normale yakın zaten. Dahada aşağıya indirmeniz için nacizhane tavsiyem, araç ilk çalıştığında motor ısınmadığı için vites geçişleri 1-2-3 aşamasında zorlamakta 4-5 saniye sürmekte bu sırada kendi geçmesini beklemeden hafif gaza yükleyerek vites geçişlerini hızlandırmamız 1-2 lt fark yaratmakta! araç ağırlığınızı mümkün olduğunca az tutmak, motor yağınız bilmiyorum ama mobil 0-40 ekonomi kullanmanızı tavsiye ederim. 1 ay sonra 1 lt fark ile haberleşiyor oluruz inş.

Ali Bey; Tespitleriniz çok güzel, lakin konforu çoğu kişi bırakmak istemeyecektirki o bakımdan at araç alıyoruz. Vites geçişleri ve Belirttiğiniz motor devrini 2000 civarlarında kullanma işi aynen katılıyorum

Tam otomatikte hep itmek istiyor. Amt de surekli debriyajda olmamasi icin n iyidir. ama vites atarken a ya atip 1-2sn daha frene basarsaniz sıfır yazmaz.

_________________
BRC MY07 LPG(montaj 14171 km)
Nokian Line 185/60/R15
Pioneer GM6500F amfi + 2 set Hertz DSK 165.3
Güncel: 99200 km (100500 km bakım)

Tecrübelerini aktaran herkese teşekkürler, çok güzel bilgiler dönüyor.

_________________
Askerlik | Teknoloji | Çaydanlık

Ersin Bey merhaba; frene bastığınızda sistem itme eylemini otomatik devre dışı bırakir diye biliyorum, ısınma problemi olmaz, (ısınma diye bir problem olacağınıda düşünmüyorum) Şöyleki büyük otomotiv firmalarında bu tarz bir sorun olsa araç üretmezler, concept ten sonra yıllarca arge çalışmalar yaparak aracı üretmeye karar verirler. Yoksa markalar nasıl mekanik garanti verebilirlerki. Ayrıca.bilgi vermek isterim yazılımla bizim araçlar dahil itme eylemini devre dışı bırakabilirsiniz.

Yanlış anlamayın amacım tartışma yaratmak değil tabi, ama serviste her çalışan doğru bilgilendirmiyor. Bende 4 yıl önce Ant servisine manuelde yaptığım gibi mantığıyla sorduğumda, bana gülerek sakın o şekilde aracı yormamam gerektiğini söylediler. Hatta siz araç alırken hangi markanın satış tavsiyelerinde, yakıt tüketimi azaltmakta kitapçıklarında, hatta tv programlarında tavsiye bölümünde 1 kez olsun ışıkta boşa alın diyen duydunuzmu diye sorarak not geçtiler. 5 adet vw marka aracım oldu dsg ler kullanılması ısınmadan değil hor kulanmasından kaynaklı mekatronikleri bozuluyor. Düşünün günlük 10 veya 50 km şehir içi ısınacak ve ısındı diye yakıtı artıracaksa bu melet işimiz var. Sanayide 1 tane samimi olduğum servisim var, diğer 10 tanesinden hepsinden ayrı bir cümle çıkıyor, çoğu boş konuşup şehir efsanesi yapıyor müşteriye havalı konuşayım derken, çoğu müşteriside inanıp orada burada dallandırınca doğru sanıyor. Benim şahsi fikrim doğru veya yanlıştır bu ısınma olayı şehir efsanesi (e tabi sabah 8 akşam 7 ye kadar dur kalk yaparsan bilemem olabilir ki kullananda pestili çıkar) aracı şehir içi 1-2 saat kullandın diye hadi boşa alalım yakıt fazla çok saçma geliyor. Tabi size saygı duyuyorum bu benim düşüncem. Teşk.

Dsg lerde ısınma problemi var. vw bile bunu kabul ediyor. gereğinden hızlı çalışır ve sürekli vites atmak isterse şanzıman ısınır tabi. amt de ısınma diye bir şey yok. tamamen manuel şanzıman yapısında. sadece vites ve debriyaji bizim yerimize motorlar yapoyor. amt hızlı vites gecislerinden ziyade problemsizlik uzerine kurulmus. normalden bi tık yavaş vites atıyor ısınması gibi bir olasılık yok. ancak yarım debriyaj konumunda yani durgun halde gaza basmadan hareket ettirmek ya da camura bi yere saplayip patinaj ettirmek. onun dışında ısınması yeteri kadar yağ kalmazsa ancak öyle olur. tam otomatikler ise hidrolik sistem gibi 6litre yag kullaniyor. alt viteslerde ozellikle 1.viteste tam kilitlenme olmuyor. bu yizden manuele goree 2litre fazla yaktiriyor ama uzum yolda manuel ile tam otomatik yakindir. kilitlenmw tam olmadığı için isiniyor. tam otomatik uzun sure trafikte olacaksa uzun beklemelerde boşa alınır. amt ise debriyajda beklememesi icin bosa alinir. daha uzun aktuvator omru icin. ısınmaması için boşa alinmaz. tam otomatiklerin bazılarında yağı gerekli sıcaklıkta tutmak icin radyatorle bağlantısı vardir. eski aracimda oyle idi tam otomatikten sonra amt ye gectim. kullanim stilim hic degismedi. hatta manuel mod cok zevkli

_________________
BRC MY07 LPG(montaj 14171 km)
Nokian Line 185/60/R15
Pioneer GM6500F amfi + 2 set Hertz DSK 165.3
Güncel: 99200 km (100500 km bakım)

Debriyaj ısınması aracı yokuşta gıdım gıdım ilerlerken kavramada tutmaya çalışırsak oluyor Tecrübe ile sabittir. Uzun beklemelerde N'ye almak sünnettir.



Konu sapmasın...
Son depo LPG tüketimim 7,95 LT/100 km.
Havaların hafif soğuması biraz fark etti gibi. Allahtan LPG'yi 2,28 - 2,40 gibi rakamlardan alıyoruz da rahatız

_________________
2005 İnstyle AMT AllShift
Landirenzo Omegas Evo (22000 km)
8,5Lt/100km

Benim de bahsettiğim bu yarım kavrama olmadığı sürece öyle günlük kullanımda bir problemi olmuyor.
Sabahları motor geç ısındığı için tüketim bi nebze artabiliyor ama 7-8lt değerleri gayet güzel değerler.

Zam gelmiş sanırım 2haftadır yakıt almadım hemen 2.60 olmuş denizlide...

_________________
BRC MY07 LPG(montaj 14171 km)
Nokian Line 185/60/R15
Pioneer GM6500F amfi + 2 set Hertz DSK 165.3
Güncel: 99200 km (100500 km bakım)

Merhaba lpg tüketimini nasıl tam olarak saptayabiliyorsunuz, bendede 1.5 instyle var

LPG'yi fullüyorum. KM sayacını sıfırlıyorum. LPG bitmesine yakın tekrar gidip fullüyorum. Misal 310 KM yapmışım. 10 km düşüyorum. 300
Aldığım yakıt diyelimki 27 Lt olsun. 27/3=9 LT/100 km.

_________________
2005 İnstyle AMT AllShift
Landirenzo Omegas Evo (22000 km)
8,5Lt/100km

Bayram sonrası benden gelsin bir yakıt tüketimi.
İstanbul antalya 690 km yolda 2 kişi ve valiz 5.6lt yaktı 100 kmde.. 217 liraya depoyu fulledim vardığımda daha 150 kmlik benzin vardı yaklaşık. 27.5 kuruş yaktı. Otomatik ve benzinli bundan daha uygun yakan araç bulamazdım sanırım

bi bayram gezmeside benden gelsin lüleburgaz-izmir(2 kişi+1 çocuk) yolculuğu dönüşü 840 km(100 km si izmir içi )37,6 litreX4.16tl=156.4 tl hızım 90-120 arası 100 km de 4,47 litre kendi rekorumu kırdım arabama bir kez daha hayran kaldım ve uzun yoldada bu araba insanı hiç yormuyor

Bayramda demekki en çok eziyeti ben yaptım

7yetişkin(550kg), lpg 1.3 amt ile 25km boyunca rampalı yol gittim 350mt rakımdan 1200mt rakıma çıktım. sonrasında 900mt'lik ovaya indim ve toplamda 90km yol yaptım. ortalamam 7.2lt lpg (75km/h) idi(rampayı çıkarken 80den aşağı düşmedim). Dönüşte ise akrabaları bırakıp tek başıma yanımda 1er çuval çeviz, buğday ve soğanla döndüm dönüşte ise yukarıdaki yolun tam tersini yaptım bu sefer 5.9lt lpg (83km/h) ortalama aldım.

Ardından diğer memlekete yola çıktım bu sefer giderken kız kardeşim kullandı. 4yetişkin ve klima açık 105km/h CC ile sürekli iniş çıkışlı olan 90km yolda ortalama 7.9lt lpg (85km/h) idi. Yolun çok büyük bir kısmında 350mt rakımdan 650mt rakıma ara ara küçük tepelerden inip çıkılıyor çok kısa bir mesafede 650mt rakımdan 200mt rakıma inildi ama ona rağmen ortalama yüksek oldu. köy yoluna da girildi onun da etkisi olabilir. Büyük bir kısmı engebeli iniş çıkış olduğu için tüketim biraz oluyor.Aynı yolun dönüşünde gece olması sebebiyle ben yaptım, ilk önce köy yolu, ardından 200mt'den 650mt'ye çıkılan sağlam rampa, sonrasında engebeli yol. Rampa dışında hızım 100ün altına inmedi, rampada da 80den aşağı inmedim. genelde 110la gittim yer yer 120-140 arası gittiğim oldu. benim de ortalamam 7.5lt lpg oldu. Ortalama hızı hatırlamıyorum ama tahmini 90lı bir yerdedir...

360-370km şehir dışı, 175km civarında da şehiriçi yol yaptım. bayramda toplamda 550km yol yapmışımdır. Kullandığım benzin dahil 100-110tl yakıt aldım yuvarlak 20kr. hafif sert sürüşümle böyle yakan coltu hayatta satmam dizel araba olsa 6-7lt arasında tüketimim olurdu.

Üstelik kabaklaşmış V desen yakıt canavarı(g etiket) lastiklerime rağmen. 4 lastik de 36.hafta 2009 üretimi 30bin km kullanılmış durumda. Yaşı sebebiyle dişlerde çatlaklıklar başladı. Şu sıralar 1.viteste gazı köklersem ful patinajda gidiyor. Şehiriçi düşük hızlarda çok dik yerden inerken de frenleme yok oluyor abs ile duruyorum. Günlük kullanımda problem yok ama kalkışlarda patinaj ve düşük hızlarda eğimli alanda frenleme zayıfladı. kauçuğu sertleşmemiş olsa bi 10bin km daha kullanabilirdi... En kısa zamanda yakıt ve yol tutuş etiketi iyi komple set almam lazım.

_________________
BRC MY07 LPG(montaj 14171 km)
Nokian Line 185/60/R15
Pioneer GM6500F amfi + 2 set Hertz DSK 165.3
Güncel: 99200 km (100500 km bakım)

güzergah:ısparta-konya-karaman-silifke
gidilen mesafe:590 km. (yaklaşık 30 km.si yoğun şehir içi trafiği)
ortalama tüketim:5,5 litre (5,5*4,93=27 kr)

_________________
2011 mitsubishi colt elegance amt

Bizim 1.5 dizel dacia ile aynı yakmış

GT-S7562 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Corum istanbul bayram donusu 5,5 lt/100 km tuketti. 5,4 de gordum tam istanbula yaklasirken ama malum kopru trafigi izin vermedi. 50-60 km kadar dur kalk vardi. 1-1,5 saat kaldik. Ortalama hiz 80 km lerde kaldi bu yuzden.
Tuketim hosuma gitti.

Yakıt söz konusu iken colt hakikaten vaadettiğine yakın bir performans sunuyor bu konuda takdire ve pohpohlanmaya ihtiyacı var. Ben bu bayram değil ama mayıs ayında SAKARYA-ANKARA-KONYA-KARAMAN-MUT yolculuğu yaptım dönüşte de aynı depoyla (tabi bir kaç gün köyden köye de kullandım)MUT-KARAMAN-KONYA yaptım. (bu arada Karamandan beri yakıt göstergesi uyarı veriyordu)Konyada sheli görünce daldım hemen depoyu fulledim 250 tl tuttu.(adam nasıl becerdiyse 50 lt yakıt bastı 47 lt lik depoya) toplamda 950km yol gelmiştim köydeyken komşu köye gidip gelmeseydim o köyun bozuk ve yokuşlu yollarında dolanmasaydım uzun yolda 1000 km yi bulurdum diye düşünüyorum o depoyla...

1035 km yapan arkadaş var zaten tabi yol ve hava durumuda yakıtı etkiler...

_________________
Mitsubishi Colt-2010-Amt
Km:28.000
Navi: Next YE-G 535
Yazlık:195/50/15 goodyear
Kışlık: 185/55/15 michelen alpin a3