gaz kelebeği ayarına baktırın. stop etme o kısmın çalışmamasından olabilir.

Merhaba öncelikle kendinizi forum kuralları gereği kendinizi tanıt bölümünde tanıtırmısınız.Sorularınıza gelecek olursak öncelikle aracınız sabahları soğuk motorda çalıştırdığınız zaman 1500-1800 devir arasında çalışıyor mu?Yani rolanti motorunuz sağlam mı onu öğrenmemiz lazım yada yakın zamanda aracın akü bağlantısını çıkarttınız mı?bu sorulara cevap verirseniz daha iyi yardımcı olabilirim.Teklemeye gelecek olursak öncelikle her zaman orjinal bobin kullanmayı tercih edin ama biraz pahalıdır.Yan sanayi alacaksanız da Greta marka bobin alabilirsiniz.Eğerki aracınız devamlı bobin arızası varsa taş sigorta bağlayabilirsiniz.Birde bobinleri çıkartın ve bobinlerde yağ olup olmadığına bakın eğerki yağlanıyorsa daha çabuk arıza yapar bu durumda 4 adet motor iç kısmında bulunan huni şeklinde olan parçaların değişmesi gerekir.Bu sorulara cevap verdiğiniz zaman daha iyi bir yorum yapabilirim geçmiş olsun

Foruma yenı uye oldugum ıcın onları aceleden yazamadım k bakmayın. Ve arabanın tek derdı atesleme bobınıymıs ve 1 ay once aldıgım atesleme bobını sorunlu cıktı ve bende bujıler,atesleme bobını , kabloları , bujı kecelerını degiştirdim , cunku yaglanmıstı .Yalnız yenı aldıgım halde gaz'cıya ayar cekmesı ıcın goturdugum de kendı formatından zıyade pc'sıden el ıle ayarlandı ve yan sanayı atesleme bobını ılerde aynı sıkıntıyı yaratabılcegını soledı. ki ( Japoncu ) dan aldıgım parcalar bunlar . bunların orjınal atesleme bobını nasıl bulabılırım ve fıyat ne olur ? bide sizden rıcam ßu rolantı dusmesını nasıl ayarlatabılırım yada ayarlayabılırım onerılerınızı ve cvplarınız beklıyorum sımdıden cok saol'un.. Sımdılık aracım super hersey yolunda .. + emege gecen herkese tşk ederım .. akuyu mutlu aku takarak 0 aldım alalı 1 ay oldu , ve sabahları sogukken motor dedıınız rolantıde calısıyor . ama snra bosta yada frene bastıgımda hızlı gıderken dustum dusucem der gıbı tıtretıyor. sizce nedenı nedır. ?

boğaz kelebeğinin üzerinde rolanti ayar vidası var normalde bu vida ile kesinlikle oynanmaması gerekiyor.Daha önceden bu vida ile oynanmış olabilir.Benim tavsiyem ilk önce forumda aratarak aracın nasıl programlandığını öğrenin ve bu şekilde aracı programlayın(neyse ben yazayım) yani aküdeki +'yı sökeceksiniz 15-20 dk bekledikten sonra aracı çalıştıracaksınız hemen ardından bütün elektrik aksamı devreye sokacaksınız(farlar,teyp,arka ısıtma,arka sis vs )ne varsa elektrik ile çalışan 15 dk bu şekilde çalışacak kesinlikle ayağınızı frene yada gaza basmayın boşta bu şekilde çalışsın rolanti proglamlanacaktır.Eğerki olmazsa en son size o vidadan nasıl ayar yapacağını yazarım ama en son kolay gelsin

Hepınıze tşk ederım . aslında sorunum cozulmustu takı bugune kadar. sorunu yazdıgım ertesı gun daha ustunden 2 hafta gectı bujılerı,bujı kablolarını,atesleme bobını degiştim.Hanı atesleme ait ne varsa degistim atesleme hala neden sorun yapabılır ? hersey guseldi taki bugune kadar .ama gazcıya goturdugumde atesleme de sorun oldugunu ve ılerde yıne aynı sorunu acabılcegını soledı ve aynı sorun yıne yapmaya basladı kı atesleme bobını degıstım halde anlamadıgım ıllakı orjınal atesleme bobınımı takmalıyım kı takarsam yıne aynı sorun 1 ay sonra tekrarlarmı sorunum ( 3 vıteste sarsma ve snra az gaza asıldıgımda yeme ve sonra ıstop etmesı ) arabayı daha 3 aylık kullanıyorum yardım lutfen ılk defa arabam oldu ve bu nedenden dolayı arabadan sogudum

konuyu hortlattık ama acil

benim aracın o ayar vidası ile çok oynadılar şimdi elle nasıl ayarlanır bir tarif edebilirmisiniz ben kendim yapayım rölanti programlama artık almıyor farkeden birsey yok boğaz kelebeğini de temizledim ama nafile rölanti 400-500 de araba çok titriyor sinir oluyom

Araçta ki lpg montajı olmak üzere tüm elektrik sistemini gerekirse söktürür iyi bir ustaya kontrol ettirin. Yanlış bağlantı veya temas olabilir. Rolanti ayarı bence sonraki mesele. iyi bir usta el ile tekrar ayarlasa yeterli

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!

öncelikle yasin bey birkaç soru saracağım size aracı ilk çalıştırdığınız zaman özellikle sabahları soğuk motorda motor deviri 1500-1800 arasında çalışıyor mu yani ilk kontakta yüksek çalışıyormu?klima farları vs açınca dahada rolanti düşüyor mu? birde direksiyonu tam sağ tam sol yapınca rolanti yükseliyormu bu soruların cevabından sonra aracınızdaki arızayı daha net tespit edeceğiz inş.

araç kışın dahil ilk çalıştırmada hep 1000-1100 arasında çalışıyor aradan 1-2 dakika en fazla 5 dk içinde motor devri 800 sonra 500 e kadar düşüyor tabi araba zangır zangır titriyor klima far vs açtığımda daha da düşüyor direksiyonu tam sol yapınca hafif bi yükselme oluyo o kadar sanayide atiker tüp yeni takıldı ayar vidası ile bilen bilmeyen herkes kurcaladı burada anlayan yok en son gittiğim bir tüpçü o ayar vidasının nasıl olduğunu bildiğini ve serviste ayarlatmak gerektiğini söyleyip elini bile sürmedi( ona helal olsun )şimdi biz bu vidayı orjinal konumuna neye göre alabiliriz biliyorsanız lütfen yardım edin

Vidanın bulunması gerektiği konumu gösteren bir işaret vardı gibime geliyor. Servis manualinde de konumun gösteriliyor olması lazım. Bir ara sitede de servis manula linki verilmişti galiba oradan da bakabilirsiniz. Ancak en güzeli serviste konumu da dğerlendirerek bilgisayar ile ayarın yapılması

_________________
2011 Mitsubishi Lancer 1.6 Invite SportSedan SR

arkadaşlar gaz kesme tekleme sorunu varsa öncelikle ateşleme... sıkıntı yok ise akü.. onda da sıkıntı yok ise krank devir sensörü.. dua edersiniz..

rölanti ayar vidasıyla oynamışlar anladığım kadarıyla.. rölantiyi düşürmüşler..
çünkü dediğine göre ilk çalışmada 1100 devirde çalışıyor, halbuki ilk çalıştırmada 1100 değil 1500 devirde çalışması lazım...
o ayar vidasını küçük saplı bir yıldız tornavida ile azcık bükerek rölantiyi yükselt ama çevirirken yavaş yavaş çevir sessiz bir ortamda motor sesine kulak vererek yükseldiğini görerek çevir. terse çevirirsen rölanti daha da düşer. motor normal sıcaklığına gelmiş iken 700 devire gelene kadar vidayı çevir..
bu işi 2 kişi ile daha rahat yaparsın.. bir kişi şoför koltuğuna otursun sende vidayı çevir.. tam 700 devire geldiğine bırak.
ben çok kurcalamıştım

BU ARADA bobinlerin orjinal olması şart değil kaliteli yan sanayi al aynı işi görür...
gidipte 2 bobine 1000 tl den fazla para verilmez akıllı ol. yan sanayi 2 adet en fazla 160 tl+kargo tutar.
google dan vizyon japon diye arattır onlarda var ben almıştım memnun kaldım..

bobin genelde yan sanayi gretti ve shuba (?) marka var.

_________________
DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!
Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman (otomatik vs.) 3-LPG(varsa markası)4-km.si 5- geçmişini (modifiye, parça değişimi vs.) yazınız!