Herkese merhaba...
Abilerim 99 model Carisma GLX sahibiyim aracın triger setini 200 bin küsürdeyken değiştirdim ( markasını bilmiyorum ) ek olarak V kayışı da değişti.V kayış sesi aldığım günden beri başka bir marka ile çözdüm ama malesef triger setini değiştirdiğim günden itibaren aracın resmen motor sesi değişti.Kayış sesi uğuldama sesi ve hırıltı sesi gibi sesler geliyor.Hani duymuşsunuzdur bu sese benzer bir sesi en çok renault toros marka araçta duyuyorum. Ustalar gaza bastıkça uğuldu ıslık turbo sesine benzer devir arttıkça artan bir ses.Usta kayış alıştıkça ses azalır dedi araç geldi 238 bin km ye halen aynı sesler mevcut.Diğer kayışları tamamen söküp test ettim ses belirttiğim gibi Triger kısmından geliyor.
Sonuç olarak triger setinden memnun değilim bu forumda triger setini kendisi alıp özel serviste değiştirten ya da markasını bilen abilerim vardır.Taktırıp memnun kaldığınız triger seti markalarını söyleyebilirseniz çok mutlu olurum.
İlgili ve alaka için teşekkürler....

Ben mitsuba marka triger seti takmıştım şuan 40.000 km oldu çokta memnunum açıkcası eski konularda araştırma yaparsanız bilgilere ulaşabilirsiniz.

genel olarakta dayco markayı alabilirsiniz.

kayış dediğiniz zaman marka DAYCO DUR.. yine araştırın ama dayco en iyisidir.

Ben degistireli yakladik 20bin km oluyor. Markada dayco idi. Gayette memnunum.

Motorola cihazimdan gonderildi

Benim araç 2001 model 1.8 GDI, ben BANDO marka aldım,japon malı. Yetkili servisteki usta Dayco'dan daha kaliteli dedi.

İlgi ve alaka için herkese teşekkür ederim.Mitsuba marka araştırdım hiç bir yerden bulamadım.Gmb marka triger seti aldım içerisinden Dayco kayış çıktı. o bahsettiğim devir arttıkça çıkan uğultu sesini yine yaptı.Bende aracın üzerinden ilk çıkan orjinal gergi rulmanını tekrartaktırdım ses mes kalmadı.Yani iş kayışta değil oradaki gergi rulmanın kalitesinde bitiyor.Bilginize...

kayış elastik bir parça sese neden olması sadece kaçırma halinde olur ki tırnaklı olduğu için kaçırma olamaz. Olursa zaten araç çalışmaz zamanlama bozulur. Eşke ilk değişimde set olarak alsaydınız. Kayış ve gergi rulmanı olarak.

Ben set olarak değişim yaptırmıştım ek olarak da arıza çıkartırsa tekrar triger söküleceği için devirdaim motorunu da muadili ile değiştirmiştim.

Triger değişiminde gergi rulmanını da değiştirmek en güzeli, Devirdaimi de değişirseniz bir daha triger sorun olarak karşınıza çıkmaz.

_________________
2011 Mitsubishi Lancer 1.6 Invite SportSedan SR

+++++++++++++++++++

Öncelikle geçmiş olsun. Triger değişimini kendisi yapmış biri olarak yazıyorum. Triger değişimi çok komplike bir iş olmamakla birlikte kayış gerginliği ölümcül derecede önem arzeder bir çok marka gergi bilyasına bir yay tertibatı koyarak kayış gerginliğini otomatik olarak yapılmasını sağlar ancak ustalarımız bu yaylara bile güvenmez ve levye ile ekstra gerginlik verir mantık gevşek olacağına gergin olsun dur... en yaygın hata triger kayışının fazla gerdirilmesidir. Bu hata kayışın çok azda olsa uzamasına ve makinacılıkta dişli modülü dediğimiz olayın bozulması ve dolayısıyla krank ve eksantrik kasnağı ile senkronize olamamasına ve uğultu yapmasına neden olur. bir diğer yanlışta kayış zamanla alışır-uzar ve sesi keser yaklaşımıdır şunu unutmamak gerekirki triger kayışları kesinlikle uzama yapmayacak şekilde üretilir kort bezi ile üretim yapılır ve sağlamlığının sırrı budur. Malum sitede dayco marka kayışla 5000 kg gibi bir yük hiç zorlanmadan kaldırılıp kayış ın zarar görmediği gösteriliyor.
Konuyu daha detaylı incelemek isterseniz donanım haber de var çok detaylı ve doğru bilgiler verilmiş...

Avea inTouch 3 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bando