Arkadaşlar aracim 2004 model lancer 1.6 ve atiker lpg takili. Aracim daha önceleri devri hep 1500 de isininca 1000 e kadar düşüyordu. Aracimin bakimlarini yaptırdım debriyaj seti . Triger seti . Bujiler . Buji kabloları . Yagi . Yag polen hava Filtresi değiştirdim. Usta bobinleri yanlis bagladigindan dolayi arac tekleme yapmaya basladi ve dortluler sabit kaldi l. Nr yaptiysak çözemedik oyle ki aksam kuip basini sokup söndürdük. En son Bujilerin yanlis baglandigini farkettik tekleme duzeldi. Yalniz dortluler duzelmedi. Servis etac beyni dedi. Fiyat yuksek olunca tamir ettirdik suan ki problem hemen ardindan direksiyonun 120 den sonra sertleşmesi gerekirken birinci viteste bile ayni sertlik ve aracin devri 2000 - 3000 arasi degisiyor hatta isiklarsa 3000 de kaliyor kendi kendine gaz veriyor. Aracin bogaz kelebegini bugun balata spreyiyle temizledik sorun cozulmedi. Bazi forumlarda yazilimdan kaynakli oldugunu yazmışlar aklima yatti ama deneyemedim cunku beyin tamirinden once kontagi cikardigimda farlar acik olsa bile 5-6 saniyede kapaniyordu simdi kapanmıyor ve eskiden teyp ses 26 yi geçince otomatik resetliyordu kendini simdi 50 de yapsam kapanmiyor. Yazılım olabilir gibi ve hiz sensoru de yapar yazmışlar. Çalıştığım isten dolayi sanayi sanayi gezmek istemiyorum ve deneme yanilma ustalarina verecek kadar param yok. Lütfen Yardım edin yoksa parcalamayi düşünüyorum bu araci çok sevdiğim halde

Telefondan yazdigimdan dolayi kelime yanlislari olabilir affola

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

LAncerda Direksiyon elektronik miydi? EPS var mı ?

_________________
DH"da dış kapının mandalı olmak ya da MCT"de ev sahibi olmak...Seçmek için farkında olmak gerek...Evinize hoşgeldiniz...

2004 bir 1.6 Comfort olmasi lazim elektronik


GT-I9300 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

Yok mu yardım edecek kimse

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi