05.12.2013 tarihli Hürriyet haberi...

http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/25285313.asp

_________________
İnsanoğlunun değeri bir kesirle ifade edilecek olursa; payı gerçek kişiliğini gösterir, paydası da kendisini ne zannettigini, payda büyüdükçe kesrin değeri küçülür...

Sabancı'nın TEMSA'yı satması bir yana da TEMSA Mitsubishi bıraksın. Asıl haber o olur Hayırlısı yine de

benim anladığım sabancı temsanın üretim kolunu satacak. çünkü 2012de mitsubishi ile temsa (kendi markası olan komatsu, otobüs ve canter üreten bölüm) ayrı şirket olarak oluştu diye biliyorum. yani temsa satılıp mitsu yine sabancıda kalabilir zannımca

_________________
1991 1.6 Nissan Sunny - 2003 1.2 Fiat Albea - 2007 1.3 İnvite Mitsubishi Colt - 2010 1.5 İnvite Mitsubishi Lancer

Mitsubishi gibi Mühendislik harikası bir firmanın ürettiği Otomobiller, daha iyi bir pazarlama stratejisini fazlsıyla hak ediyor.
Otomobil bölümüde bu satıştan nasibini alır umarım.

_________________
Arabalarım/Testlerim
Mitsubishi Lancer 1.8 CVT > Fiat Bravo > Alfa Romeo 159 > Opel Vectra 1.9 CDTI > Honda Type-R(EP3) > Ford Mondeo 2.0 TDCi/AT > Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-Line/AT > Mitsubishi Lancer 1.8 INTENSE CVT...

Yorumunda haklısın. Temsa Global sitesinde Mitsubishi'nin m'si yok... Otobüs üretimi yapan şirketini satıyor. Sitesinde firma hakkında detaylı bilgi bulabilirsiniz.

http://www.temsaglobal.com.tr/kurumsal.aspx

Mitsubishi'ye bakan firmanın ticari kimliği farklı.
http://www.temsamotorluaraclar.com.tr/

Sanırım TEMSA'dan kurtuluş yok...

Ne iğrenç bir iş bu ya. 2013 yilindayiz. Mitsubishi gibi bir şirketin turkiyede TEMSA rezilliginden nasıl haberi olmaz? Bu adamlar hiç sormuyor sorusturmuyor mu 70 milyonluk ülkede başka markalar yılda 500.000 araç satarken siz neden 1000'i gecemiyorsunuz diye?

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

sabancı holding dün basın açıklaması yaparak haberi yalanlamış arkadaşlar. benim bildiğim kadarı ile 3-4 yıldır bu haberler çıkıyor. sabancı çaktırmadan temsayı satmanın peşinde sanırım
http://www.dunya.com/sabanci-temsayi-ya ... 10785h.htm

_________________
1991 1.6 Nissan Sunny - 2003 1.2 Fiat Albea - 2007 1.3 İnvite Mitsubishi Colt - 2010 1.5 İnvite Mitsubishi Lancer

Erdem Hocam Hojgeldin be yaaa...

Sessizlik sonrası Lancer yapmışsın kendine... hayırlı olsun...

_________________
DH"da dış kapının mandalı olmak ya da MCT"de ev sahibi olmak...Seçmek için farkında olmak gerek...Evinize hoşgeldiniz...

Sağolasın varolasın Cihat hocam, hoşbulduk

Benim otomobilim bölümüne de detaylı yazdım, döndüm dolaştım Mitsubishi de karar kıldım...

Sende kardeş marka Honda'ya geçmişsin, hayırlı olsun kazasiz belasız günlerde kullan inşallah...

_________________
İnsanoğlunun değeri bir kesirle ifade edilecek olursa; payı gerçek kişiliğini gösterir, paydası da kendisini ne zannettigini, payda büyüdükçe kesrin değeri küçülür...

Erdem hocam,satt bizi Cihat hocam yıllarca colt colt de sonra git cıvık al ...

_________________
ELHAMDULİLLAH...

Hafif bir satış olmuş gerçi ama Honda'da Mitsu'ya akrabadır, candır...

_________________
İnsanoğlunun değeri bir kesirle ifade edilecek olursa; payı gerçek kişiliğini gösterir, paydası da kendisini ne zannettigini, payda büyüdükçe kesrin değeri küçülür...

Eski bir sabancı çalışanı olarak yazıyorum ki işin aslı şu. Yıllar önce hem toyotaSA hem de Temsa vardı. İkisi de sabancı kuruluşu idi. Her ikisinin de binek araç, ticari araç ve otobüs anlamında ürün yelpazesi oldukça geniş. Sabancı her iki firma ile de anlaştı ve şu şartı koydu. Toyota Türkiye pazarına binek araçlar ile gireek ve ticari araç pazarında yer almayacak. Mitsubishi ise (Temsa) ticari araçlar ile girecek ve binek araçta yer almayacak. Bir anlamda TEMSA iki farklı japon markası ile pazarda kendine rakip olmak yerine ikisinde de pazarda zirveye oynamayı seçti. Ticari araçlarda Mitsu ile bunu fazlasıyla başardı. Ancak Toyota'da binek araçlarda bunu tam olarak başaramadı yıllarca. Toyota başarısız olunca da Sabancı Toyotayı sattı. Ancak iki firma ile yapılan uzun vadeli anlaşma gereği ne toyota öyle çok fazla ticari araç getirebiliyor ülkeye; ki araştırırsanız bulursunuz uzak doğuda hatırı sayılır toyota minibüs, midibüs, panelvan tarzı araçlar bulunmakta; ne de temsa hatırı sayılır binek getirip bunun üzerine yoğunlaşabiliyor.
Özetle Mitsubishi'nin binek araçlarda yüksek fiyat, alt donanımlı araçları ülkeye getirmesi, servislerin ağırlıklı olarak ticari araca yönelmiş olması gibi etkenler tamamen ticari. Bu arada bizim araçların 10bin bakımı 300 TL ise ticari bir aracın bakımı minimum 2bin TL civarındaymış. Yani adam 8 tane lancer sahibiyle uğraşacağına, 1 tane fuso canter ile işi bitiriyor para kazanma anlamında. Eh.. biz yılda anca yapıyoruz 30bin km, adam daha ilk ay sonu 30bini görüyor.

_________________
Aracım Hakkında Herşey viewtopic.php?f=33&t=10117

Arcan Bey,
Yukarıda yazdıklarınız ne derece doğrudur bilemiyorum ancak bahsettiğiniz şey ticaretin ruhuna aykırı !
Velev ki söylediğiniz şey doğru olsa bile Sabancı'nın Toyota'yı bıraktığı gün bahsi geçen sözleşmenin müeyyideleri sona erer.
Ticari hukuk dünyanın her yerinde aynı,değişmez.

Ayrıca o nası uzun vadeli anlaşmaymış ki 20 senedir değişmiyor. Biraz mantıksız gibi geldi.

İşin özünü yukarıda yazdım. Mitsubishi bu işi ipleseydi çoktan herşey değişmiş olurdu.

_________________
A good car gets you from point A to point B. A GREAT car gets you in trouble!

Tersten bakalım. TOYOTA para kazanmak istemiyor demekki ki uzakdoğudaki panel, panelvan, pick up, otobüs, minibüs vs. ticari araçlarını 20 yıldır Türkiye'de ısrarla satmıyor. Siz hiç toyota pick up gördünüz mü ? Yada panelvan falan. Öyle kıytırık 1000 - 2bin tane getirip satıyor, keyfine bakıyor.uğraşmıyor, Televizyonda reklam yapmıyor. Hatta sitesine bile koymuyor. Niye ki?
http://www.toyota-global.com/showroom/vehicle_gallery/ bu da linki... TOYOTA GLObalin web sayfasından. Commercial diye en altta 4 model var. Hangisi Türkiye'de gördük bu güne kadar...
Yada Mr. Google'a bir soralım ne cevap verecek. "Toyota Bus" diye arattım. İmajlara bakalım.
https://www.google.com/search?q=toyota+ ... 66&bih=628

Öte yandan benim kelime haznemde yer almayan rakamlarla ifade edilebilecek bir sektör olan otomotiv sektöründe, herhangi bir anlaşmanın 3-5 senelik olabileceğini; kaldı ki bir ülke pazarından bahsediyoruz; tahmin etmiyorum. En az 50 yıl vardır herhalde.

Ancak hem ticari hem de binek araçta. Birçok ürünü bulunan iki japon firmasından birinin Ticari araçta türkiyede en ön sıralarda, diğerinin binek araçta en ön sıralarda olması ve bu iki firmanın da Türkiye'de var olmasının ilk aşamasının Sabancı'dan geçmiş olması, basit olarak böyle bir anlaşmanın varlığını net bir şekilde ortaya koyuyor. Yada Hem Mitsubishi, hem de TOYOTA para kazanmayı bilmiyorlar demektir

_________________
Aracım Hakkında Herşey viewtopic.php?f=33&t=10117

Temsa' nın devir işlemleri bitmek üzere imiş. Şu an için Mitsubishi kendisi devralmış görünüyor. Haziran'a kadar bir çok yenilik bekleniyor.

Temsa' dan kurtuluyormuyuz ne..

_________________
TOGETHER WE STAND DIVIDED WE FALL...

Bu konuyu daha öncede açıklamıştım ama birdaha yazayım Arkadaşlar satışı yapılıcak olan Temsa Global. Mitsubishi ise Temsa Motorlu Araçlar şirketi altında bulunmakta. Sevinci bölmek istemem ama temsa ile mitsubishi devam

Merak edenler siteleri inceleyebilir.

http://www.temsaglobal.com.tr/
http://www.temsamotorluaraclar.com.tr/

Bugün serviste bunları dediler...

viewtopic.php?f=31&t=7757

_________________

Bir muammadır "AŞK" Kiminin vicdanına atılan taş, kiminin fakir gönlüne katılan aş, kiminin de gözünden akıtılan yaştır, "AŞK".