Arkadaslar bir aracta en onemli seylerden biri de kablolamadır.Kablo aracın sinir sistemi desek yalan olmaz.Dolayısıyla iletimin kaliteli olması acısından kablo kalitesinin onemi buyuktur.Su sıralar OFC kabloların yani Oxygen Free Cooper acılımda olanlar arac piyasasında kullanılmaya baslandı.Bakırın icicndeki oksijen atomlarının ayrıstırılması esası diyebiliriz.Hemen her soylu metalin icinde az da olsa bulunur.Ornegin altinin paslanmama sebebi icinde oksijeni hic barındırmamasıdır.Ayar bakır ve gumus girdikce bu metalde de duser ve karama dedigimiz sey olusur ve aslında bu pastır.Elektrik akımı kablonun ana damarından ilerlemez yani dıs yuzeye yakın bir bolumden iletim olur.Bakır kablolarda ise zaman icinde oksitlenme kacınılmazdır.Havadaki karbon miktarı arttıkca ppm cinsinden 500 leri buldugunda bakır uzerindeki korozyon artar CO atomları herhangi bir matal icindeki O atomlarıyla birlestiginde Co2 olustururlar ki kimyada bunun adı pastır.Oksijeni alınmıs kablolar uzun donemli kullanımlarda efektiftir.Maliyet artsa da kalite ve guvenlik adına daha onceden Hİ Fİ sistemlerin interconnectlerinde ve speaker baglantılarında kullanılan bu kablolar otomotivde de kullanılmaya baslandı.MMC 2014 yılından sonra cıkardigi araclarda kablolama islemini OFC ye cevirdi.Radyo baglantısından tutun da far ve beyin kablolamaları bu sekilde.Aracınızda yapacagınız elektrik tadilatlarında izole bant yerine makaron kullanmanız faydalı olacaktır.İzole bantlar tam bir hava yalıtımı yapmazken ısıyla buzusen makaronlar ortam izolasyonunu daha iyi yaparlar.Peki OFC kablo kesilirse ne olur.Elinize bir tutam sacınızı alın ve yuvarlayın OFC kabloların yumusaklıgı da buna yakındır.Dolayısyla esnek yapıdadırlar ve birbirlerine sıkıstırarak ve burularak birlesmezler.Yani keseyim sıyırayım burayım bantlayayım islemi olmamakta.Peki nasıl olacak.Bu durumlarda anti korozyotif macunla ıslatılmıs lehimleme yapılıp makaronlanacak.Haberler boyle...