Degerli arkadaslarım sevgili suruculer.LPG isine hic sıcak bakmasam da araclarımızda LPG kullanan arkadaslarım icin yazıyorum .İlk LPG y i80 senesine Yalovada gordum.Tupu arka bagaja atmıs kendince selenoidli bir sistem hazırlamıs oto elektirikcisi bir abiydi.Hatta haber bile olmustu Nur Akunun sahibi Esper Nur.Ziftli aku urettigi bir imalathanesi vardı.Adama mucize gozuyle bakılırdı.Neyse LPG sık arac kullanan cok kilometre yapan insanımızın gercegi oldu.Sart mı evet bazımıza sart.Daha onceleri neden kullanmak istemedigimi anlattıgımda sozle dayak yemeye varan tacize giren hakarete varan laflar isittim.Simdi burdan LPG yi ovup kimseye yalaklık yapma vaziyetim yok.Madem kullanıyorsunuz size bazı tuyolar vermek istedim.LPG kullanımındaki en onemli husus kuru ve yuksek kaloride yanma ve buna baglı olarak aluminyum kapak icinde hareket eden sibopların erimesi oayıdır.Erime de oyle kasar peyniri gibi de degil yani.Subaplarımız bilindigi uzere hidrolik iticilidir.Bunların iticileri icinde basıncı olusturan sibop keceleri vardir.Bunların lastiksi yapıları vardır ama oyle bildiginiz gibi degil.Teflon benzeri bir yapı.Ust kapakta olusan ısı bunların normal kosullardaki calısma ısısı degildir dolayısıyla bu kecelerin kendi toleransları dısında kalmasını saglar.

Abi güzel güzel okuyordum yazmayı yarıdamı bıraktın

_________________

İs bu sebeplerden dolayı da oralardan yag basıncı kacakları olusur.Bunlar iticilere ve siboplara zarar verir.Pekiyi neden boyle oluyor.Fazla ısınan yag inceliyor ve basınc iletkenligini azaltiyor desek yalan olur ince yag basıncı daha yi iletir ama kecelerin toleransı buna uygun degil.Siboplarınızı degistirirken ust kapakta gereken islemleri ustanız muayene edecektir.Subap kecelerini de degistirirsiniz sorun hal olur.
Gelelim katalitik konvertore.Motor icinde ısı normalden fazla olacagı icin yag segmanında ki genlesme artar ve bir miktar yag yakma olusur.İste zurna burada zırtlamaya baslar.Yanan yag egzos gazıyla cıkar ve kurumludur.Dolayısıyla prensipte benzin yanması sırasında cıkacak gazlar ve partikullerden daha zengin bir atık olusur.Yanmayla cıkan su buharının bunlar uzerinde etkisi yoktur cunku Kat Kon.a gelen su cok cabuk atmosfere iletilir yani bal petegi gozlerde ısı yuzunden saklanmaz.Yani yag yanıgı kat Kon inizi normalden once tıkar.Cıkıs ısısı da fazla olacagından 1 numaraları sonda yani O2 sensoru arızası 2 noludan once baslar.Simdi ne yapacagız.Bir kere yag kalınlıgımızı arttıracagız.Radikal gelebilir ama yaz aylarında 20w 50 yag kullanabilirsiniz.Bu yag tamamen madenidir ve sulfur olusturma oranı katkılarla dolu tam sentetiklere gore azdır.Sızma zeytinyagı 20 w 50 ise 5w 30 0w 40 gibi tam sentetik yaglar vinterize zeytinyagıdır.Yani aslında 20w 50 hastır.Haslık saf metal bazından kaynaklanır. sondaki 50 degeri o yagın dıs ısıdaki calısma prensibidir.Yani hava sıcaklıgının 50 derece oldugu bir anda bile film yapma yetenegini anlatır.Simdi kalınlasan yag ile birlikte motorda biraz sıkısma olacaktır.Ama bu sıkısma zaten normalden fazla olan piston segman aralıklarını iyilestirecektir.Dolayısıyla gomlek yuzeyi daha duzgun oldugu icin verim artacaktır.

Kaldı ki 20 50 yag motorlarımızda kullanılabilir diye kullanım kitapcıgında bir semayla anlatılmıstır ve semanın esasını dıs ortam sıcaklıgı belirlemektedir.Dostlar size olacak tavsiyem bu tam metal ozellikli yagları 5 de bir degistirmenizdir.Bunlar partikul tutma ozelligi diger yaglardan ustun olan yapıdadır.Tapayı actık yag sapsarı cıktı abi bir gram yakmamıs karamamıs diye ovunen arkadaslara sorumi o kadar yanan sey nereye gitti.Olan yanan gazları yag partikuler olarak toplayıp temizlik yapamadı.Eee bunlar nereye gitti pekiyi.Katalitik konvertorun icinde bir kısmı sıvastı kaldı.

Eline diline sağlık abi.

_________________

Erdoganım buraya yazı yazmak inan Sumerlilerden cok zorluyor beni.Kil tablete civiyle yazsam daha iyi kusura bakmayın artık imla icin yavaslık icin.Saygı ve sevgilerimle.

Yazı işi sizin için zor oluyorsa bir tavsiyem var. İnternette sohbet şeklinde videolar çok. Bunu hobi vs olarak yapıyorlar. Aslında ses kaydı yada video çekip Youtube a atabilirseniz çok güzel olabilir. Daha az yorulacağınızdan daha çok bilgi paylaşabilirsiniz belki

Sevgili Anakin insan icine cıkacagız o zaman sac bas kılık kıyafet onemli o zaman.Her seferinde ugras dur.Eger proressive rock muzik seviyoranız TRT Radyo 3 de her Persem be saa 17.05 da programımı dinleyebilirsiniz.

Abi trt de müzik deyince benim kullağıma hep şu jenerik gelir. ahh çocukluğum.

_________________

Erhan Konuk hazırlardı.Erhan simdi TRT FM de aksmları benzer bir program yapıyor.Dunyanın En İyi Radyo Programı diye bi akısın da Ankara ayagında.Arada sırada arasırız onla.

verdiğiniz bilgileri okudum. teşekkür ederim paylaştığınız için... 1 ay önce BRC marka LPG işlemi uygulandı 60 bindeki 2010 1.5 AT Invite aracıma. subaplarını çelikle değiştirme işleminin bilincindeyim. en kısa zamanda değiştireceğim...


ancak ilk defa duyduğum keçelerinden bahsettiniz ve katalitik konventorundan bahsettiniz. bu konularda bizleri yani LPG kullananları neler bekliyor..

ne gibi önlemler alırsak en sıkıntısız şekilde atlatırız ?

değişmesi gereken parçalar var mı ?

varsa nereden en kalitelisini bulabiliriz ?

teşekkürler...

_________________
Gözü Kara . O Yine Bildiğini Okuyor ...

Hayırlı olsun, umarım sıkıntısız bir şekilde kullanırsınız LPG kitinizi.

BRC' nin servislerinde bulunan Plug and Drive yazılımı ile sistemde VSR özelliğini aktif ettirirseniz subap aşınmalarını büyük oranda azaltabilirsiniz.
Bu özellik genelde 3500-4000 devirden sonra sisteme %80 LPG + %20 Benzin olarak yakıt gönderiyor, bu sayede yüksek devirde sadece lpg kullanımında oluşan yüksek sıcaklık biraz daha azaltılmış oluyor.

Sevgili kardeslerim ben hic lpg kiti kullanmadımçDolayısıyla genel muhendislik bilgisi dısında konusmam olmaz.Bakın neler var aktive edilebilecek.Yag ve Kat kon. arasındaki bagı yazdım yag numaranızı ve 20 50 kullanırsanız her 5000 de bir degistirmenizi onerdim adım Hıdır elimden gelen bıdır.Sevgiler saygılar.

Vsr aktif şuan. Sakin kullanmaya çalışıyorum. 3000 deviri nadir geçiyorum 4. Viteste 2500 - 2700 devirde araba zaten 90 100 diyor. Şehir içi yetiyor. Ankarada heryer 82 limiti dolu.

Neyse şimdi aracın katalitik konv. De bi sıkıntı çıkarıyormu ? Merak içinde cevabınızı bekliyorum. Teşekkürler ...

_________________
Gözü Kara . O Yine Bildiğini Okuyor ...

Katalitik Konventor soyle yapılır.Aslında bi pismis bir hamura benzetebiliriz.Seramik icin kullanılan silisyumlu kil magnezyum aluminyum nikel platin fakir berilyum titanyum tozları kille beraber yogrulur.Daha sonra HONEY COMB yani bal petegi formu verilmis kalıplara konur.Bakın bunların yapımını internette falan bulamazsınız ordan burdan alıntı da yapmıyorum.Neyse 1800 derece fırınlanır.Daha sonra 2200 derecede kısa bir sure tutulup ani bir sogutma yapılır.İslem bir cins RAKU Japon porseleni yapımına benzer yude 20 ye yakın bir kısım sogutmada dagılır ve yeniden islenmek uzere ayrıstırılır.Bu ayrıstırma yapımından zordur ama icindeki degerli elementlerin de alınması gerekir.Kat.Kon. yapısı itibari ile egzost cıkısındaki sıcaklıgı arttırır.Bu da ısı ile birbirlerini tetikleyen farklı elementlerin tepkimeleri ile olur.Oturup bunları arastıramayız Platin neyle tepkir de ısı artar diye ama calısma prens.bi budur.Cıkan gazlar yuksek ısıyla beraber etkisizlesir ve carbon salınımı onemli olcude duser.Her katalitik konventorun bir omru vardır.Bu omur icinde kullanılan katalizor denen maddelerin bollugu ya da azlıgı ile orantılıdır.Sonder classe Mercedesler icin bu omur aracın ki kadardır.Daha dusuk maliyetli araclar icin de omur dogal olarak daha kısadır.Bir bakımı yoktur.Ani sıcaklık degisimleriyle bozulurlar.Ornegin bastınız kıs gunu otobandasınız bir anda bsulu kar birikintisine daldınız gecmis olsun kat Kon dokulur.Parca parca olur.İsin ehli olmayan egzoscular tarafından bozulurlar genelde nasıl bozdukları meslek sırrıdır kendilerine sormak gerekir.Egzos uclarının yerine takılırken cakılarak yerine oturtulması cabasında hasarlar olusur.Ve LPG li araclarda yag eksiltme durumunda daha onceden anlattıgım sekilde hasar gorurler.Yani luks araclarda bu malzeme zamana oranla bozulmaz ama onun da bazı durumlarda az once soyledigim davranıslara maruz kalmaması gerekir.Bu malzeme faydalıdır.Doganın korunmasında etkilidir.ABD de bu parcanız bozulur ve siz degistirmek isterseniz pek cok eyalette paranızın bir kısmını valilikten geri alırsınız.Mobil in partikulsuz yagları piyasaya cıktı onlardan kullanabilirsiniz.Sık degisimlerle ornegin 5000 de bir 20W 50 yag kullanabilirsiniz baska da yapacak bir sey yok sanırım.Fakat bu parcamızın servis fiyatı ucuktur haberiniz olsun.

Sanki Mitsubishi yada benzeri bir araba fabrikasında çalışmışsın abi.... helal olsun bukadar derin bilgi.... servis açmayı düşün bence yoksa yaş 47 hoş sağol bilgilendirdiğin için ....

_________________
Gözü Kara . O Yine Bildiğini Okuyor ...